Scania fornece frota de caminhões autônomos para mineração na Austrália

A empresa de serviços de mineração Regroup vai operar a primeira grande frota de caminhões autônomos Scania. A montadora anunciou que onze caminhões basculantes G 560 8×4 irão operar na Mina Butcherbird da Element 25 na região de Pilbara, na Austrália Ocidental, a partir do final de 2025.

Os caminhões que operam sem motorista vão transportar minério de manganês, se tornando um marco na indústria de mineração. O anúncio vem logo depois de a Scania abrir a carteira de pedidos de caminhões autônomos, em maio desse ano.

“Com este pedido de uma frota, trazemos à realidade comercial o conceito de uma frota autônoma trabalhando em condições exigentes do mundo real. Prevemos que a implantação da frota da Regroup será a primeira de muitas, à medida que operadores ao redor do mundo veem os benefícios de segurança, produtividade e facilidade de uso da tecnologia da Scania”, diz Peter Hafmar, Chefe de Soluções Autônomas da Scania.

O desenvolvimento do caminhão contou com a Scania Austrália e com vários parceiros locais de tecnologia da mineração, para refinar a tecnologia ao longo dos últimos anos.

A Regroup é uma empreiteira que atua na construção civil, na mineração e transporte a granel, e vê essa parceria como um passo crucial em direção a um futuro de frotas de mineração autônomas e elétricas. A introdução de caminhões autônomos é a primeira fase dessa transformação.

“Estamos alinhados com a Scania em nosso compromisso com a inovação e a sustentabilidade”, diz Michael Still, Diretor Geral da Regroup. “Este projeto revolucionará as operações de mineração ao integrar soluções autônomas, eventualmente levando a veículos totalmente elétricos.”

Além da frota autônoma, a Regroup também encomendou um caminhão Scania 8×4 elétrico a bateria para ser usado como um caminhão pipa no local de mineração de Butcherbird, reforçando sua meta de reduzir o impacto ambiental.

Os caminhões autônomos Scania irão substituir modelos muito maiores, com capacidade de carga entre 100 e 200 toneladas, por modelos G 560 8×4 para 40 toneladas, o que vai impactar diretamente as emissões de poluentes.

Futuramente, os modelos a diesel serão gradativamente substituídos por caminhões elétricos, que também contarão com tecnologia de direção autônoma.