Caminhão de mineração Komatsu é equipado com motor de combustão interna de hidrogênio

O hidrogênio é considerado o combustível do futuro para todas as aplicações de transporte do mundo, por não emitir nenhum poluente com a sua utilização. As fabricantes buscam dois caminhos para usar esse combustível, com células de combustível, que produzem eletricidade por meio de uma reação química; e também com o uso de motores de combustão interna, que funcionam em ciclo Otto.

A Komats seguiu o segundo caminho ao apresentar seu caminhão de mineração HD785 Hydrogen, com tecnologia desenvolvida pela empresa Keyou. O enorme caminhão tem capacidade para 92 toneladas de carga, e é o primeiro caminhão de mineração do mundo a usar esse tipo de motor.

Os cilindros de hidrogênio são instalados na plataforma lateral da cabine, como forma de ampliar a autonomia do caminhão. Para garantir a visibilidade para o operador, foram instaladas câmeras e telas que mostram as laterais do veículo e reduzem os pontos cegos.

A partir de agora, o caminhão irá passar por uma série de testes operacionais, que se concentrarão na avaliação do desempenho de direção, horas de operação contínua, eficiência de combustível e verificação de medidas de segurança relacionadas ao uso de gás hidrogênio de alta pressão.

A grande vantagem do uso de um motor de combustão interna de hidrogênio é a redução de custo em relação a modelos elétricos e com células de combustível, já que os motores atuais podem ser convertidos para uso do combustível sustentável.

O investimento da Komatsu nessa tecnologia parte do desejo de várias operações de mineração do planeta em reduzir suas emissões, com custo reduzido. Porém, de acordo com a fabricante, ainda existem desafios em relação à segurança e também ao fornecimento do hidrogênio dentro das minas.