Novo FH Aero tem aerodinâmica inspirada na indústria aeroespacial

O novo Volvo FH Aero recebeu esse nome não por engano. Se trata de uma grande evolução da linha FH, apresentada em 2012. Apesar de ainda utilizar a mesma plataforma de cabines daquela época, o modelo é totalmente novo, e o design frontal deixa isso evidente.

Além das mudanças que vemos, a Volvo Trucks trabalhou bastante para deixar o caminhão mais eficiente na questão aerodinâmica, e, para isso, se inspirou em conceitos comprovados da indústria aeroespacial. Essas modificações, apesar de discretas, são impactantes, reduzindo o arrasto aerodinâmico, e melhorando o consumo de combustível.

De acordo com a Volvo, a linha FH Aero recebe novos estabilizadores de fluxo de ar na cabine, defletores de ar estendidos e carenagens de chassi modificadas, que fazem uma diferença real na aerodinâmica do veículo. Somente essas modificações já conseguem melhorar o consumo em 2%, o que também se traduz em menores emissões de poluentes, como o CO2.

Além disso, a Volvo conseguiu obter outras melhorias, que, somadas, garantem 7% de redução de consumo em relação à geração anterior do FH.

Essas modificações também fazem a diferença para caminhões que não usam diesel como combustível, como modelos a gás e elétricos. Com essas melhorias, esses modelos de combustível alternativo podem rodar mais longe com a mesma quantidade de combustível ou eletricidade.

A adição mais significativa, de acordo com a Volvo, são os estabilizadores de fluxo de ar da cabine, localizados nos cantos superiores da cabine, ao lado do para-brisa (detalhe abaixo). Utilizando um padrão cuidadosamente projetado, composto por pequenas palhetas oblíquas, os estabilizadores controlam o fluxo de ar pelos cantos da cabine.

“Pensamos fora da caixa, usando uma técnica comumente aplicada em aviões, carros de Fórmula 1 e turbinas eólicas. Os cantos superiores da cabine são extremamente críticos para a aerodinâmica e, com nosso novo Sistema de Monitoramento de Câmera, conseguimos acessar novos potenciais nessa área, usando pequenas palhetas para controlar o fluxo de ar em microescala, criando um efeito em macroescala. Esses aprendizados também permitirão a introdução de mais conceitos aerodinâmicos no futuro”, afirma Anders Tenstam, Especialista Sênior em Tecnologia de Aerodinâmica da Volvo Trucks.

Embora os estabilizadores de fluxo de ar da cabine melhorem a aerodinâmica na parte frontal da cabine do caminhão, eles também ajudam a criar melhores condições para duas melhorias adicionais: defletores de ar estendidos em 50 mm nas laterais e teto da cabine para reduzir a distância até o semirreboque, e carenagens do chassi modificadas para criar melhor alinhamento com o para-lama traseiro.

Esses três novos recursos se complementam de acordo com um princípio chamado de “1+1=3”, o que significa que o impacto positivo geral é maior do que a soma dos benefícios individuais de cada componente.

O novo modelo FH Aero é a prova do impacto da aerodinâmica na melhoria da eficiência de combustível em uma cabine de caminhão moderna. Graças à extensão da cabine em 24 cm e à introdução de diversas modificações para reduzir o arrasto, o Volvo FH Aero proporciona melhorias significativas na economia de combustível, considerando a alta quilometragem de um caminhão pesado em rotas de longa distância.

A Volvo destaca que os novos estabilizadores de fluxo de ar da cabine estão disponíveis apenas no Volvo FH e FH Aero, no mercado Europeu.