Scania apresenta nova versão do motor Super com 11 litros e potência de até 430 cv

A Scania apresentou na Europa, na última terça-feira, 20 de maio, a nova geração de motores Super com 11 litros de deslocamento, que é mais leve, oferece menor consumo de combustível e é mais eficiente que a versão de 9 litros.

O novo motor é uma opção intermediária para os transportadores, voltado para operações de transporte de cargas mais leves. Posicionado entre as plataformas de motores de 9 e 13 litros, o Super 11 oferece até 7% mais eficiência de combustível em comparação com o atual motor de 9 litros da Scania e é 85 kg mais leve que o motor Super 13.

Isso permite que os operadores de transporte aumentem suas cargas úteis em operações com limites de peso sem comprometer a potência, a eficiência de combustível ou a confiabilidade.

“Este motor abre novas possibilidades para um transporte energeticamente eficiente e econômico. É mais leve, mais enxuto e mais flexível, mas ainda mantém a robustez e a confiabilidade pelas quais a Scania é conhecida. É uma escolha inteligente para operadores que precisam equilibrar desempenho, carga útil e sustentabilidade em seu trabalho diário”, afirma Ayyoob Zarmehri, Gerente de Produto, Vendas e Marketing de Caminhões da Scania.

O novo motor tem três opções de potência, com 350 cavalos e 1.800 Nm de torque, 390 cv e 2.000 Nm, e 430 cv, com 2.200 Nm. O novo motor pode ser configurado para atender aos padrões de emissões Euro 4, 5 e 6. Ele oferece desempenho em uma ampla gama de aplicações de transporte, desde logística urbana até transporte regional.

O motor Super 11 usa cerca de 85% dos componentes da versão Super 13, que já é consagrada no mercado. A Scania também garante que intervalos de manutenção são até 30% maiores do que os dos motores de 9 litros convencionais ao usar óleo de motor LDF-5.

O novo motor é equipado com a nova tecnologia de comando de válvulas da Scania para comando variável de válvulas, permitindo o gerenciamento térmico do motor em tempo real e um desempenho de combustão aprimorado. Isso se combina com o novo software do motor e eixos de equilíbrio para redução de vibração e um freio-motor robusto, que oferece até 344 kW por meio do sistema de Freio de Válvulas Variável (VVB) da Scania.

Tudo isso resulta em um motor que proporciona uma experiência de direção mais suave e confortável. O sistema patenteado de dosagem de turbo da Scania também melhora o consumo de Arla32 e aprimora ainda mais a eficiência do motor.

Disponível para encomendas a partir de junho, o novo motor é indicado para aplicações com implementos para o transporte de granéis, basculantes, combustíveis, cargas de alto volume, guindastes e caminhões de bombeiros, entre outros.