A Iveco detém alguns recordes no transporte com caminhões a gás, especialmente aqueles equipados com cilindros de Gás Natural Liquefeito, que permitem o transporte de gás em baixíssimas temperaturas. Mas agora a marca conseguiu algo inédito, o uso de um Iveco S-Way equipado com cilindros de gás comprimido, o famosos GNV usado no Brasil, que permitiu que o caminhão rodasse por 1.000 quilômetros com um único abastecimento de gás natural.
Foram dois caminhões em um trajeto entre as fronteiras belga e espanhola, em condições reais de operação, que foram conduzidos pelos jornalistas franceses Fabien Calvet e Loïc Fieux.
Cada caminhão estava com os cilindros de gás totalmente abastecidos, e foram acoplados a carreta baú sider Krone com um peso bruto total combinado de 30 toneladas.
De acordo com os testes, os caminhões, que são equipados com motores xCursor 13 da FPT Industrial com 500 cv e 2.200 Nm de torque, fizeram uma média de consumo de 21 kg/100 km em mais de 1.000 quilômetros.
Os caminhões usam caixa de câmbio automatizada ZF TraXon de 12 velocidades de segunda geração e uma relação de eixo traseiro longa, onde o xCursor 13 maximiza a eficiência do torque, mantendo a rotação do motor baixa durante toda a viagem.
Os novos tanques de 620 litros oferecem uma capacidade total de 1.240 litros (equivalente a pelo menos 190 kg) de GNV – um aumento de 18% em relação à geração anterior e uma melhoria notável de 72% em comparação com os primeiros caminhões Iveco a GNV lançados em 2011.
“Este marco representa na perfeição” destaca Giandomenico Fioretti, Diretor de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa da Iveco. “Com mais de 1.000 km de autonomia com um único abastecimento, o Iveco S-Way CNG estabelece um novo padrão de referência em termos de autonomia, eficiência e conforto, comprovando mais uma vez que o gás natural é uma alternativa real ao diesel para o transporte de longa distância, impulsionando a descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias”.
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