Cummins lança novo motor a gasolina para caminhões médios

Quando se fala em motores a gasolina para caminhões, o que vem em mente são veículos antigos, dos anos 1940 ou até mais antigos, quando a popularização do diesel estava em seus estágios iniciais. Depois de quase 4 décadas, desde o início da história dos transportes, os motores a gasolina começaram a perder espaço para a maior eficiência do diesel, e ficou extremamente raro de ver um caminhão a gasolina no mercado.

Mas isso está mudando. A Cummins anunciou atualizações importantes em seu portfólio de motores para a América do Norte, com alguns lançamentos para o final de 2026 e para 2027, e, entre as novidades, está o novo Cummins B6.7 Octane.

Trata-se de um motor a gasolina para caminhões médios, voltado para aplicações de transporte. Nessa faixa de cilindrada, entre 6 a 7 litros, existem motores a gasolina para uso em utilitários, como picapes grandes, mas que não são usadas para o transporte regular de cargas.

O primeiro caminhão que vai usar esse motor é o Freightliner M2 106. O motor de 6,7 litros e seis cilindros oferece potência de 300 cavalos, com torque de 900 Nm. Na versão a diesel, a Cummins oferece o motor B7.2, de até 340 cv de potência, com torque de 1.350 Nm.

Ele também traz o sistema Jacobs Engine Brake, ou Jake Brake, um sistema de freio auxiliar de motor.

O novo motor a gasolina traz a plataforma HELM da Cummins, que permite que diferentes sistemas de combustão compartilhem uma plataforma de motor comum. Com isso, o uso de gasolina no motor traz um torque semelhante, e permite o uso em ambientes frios ou fora-de-estrada.

Outra vantagem é que o uso de um catalizador de 3 vias elimina o uso do DEF, ou Arla32, como é conhecido no Brasil. A troca de óleo é feita com intervalor de 15 mil milhas, ou 24 mil km.

“O B6.7 Octane oferece às frotas uma solução a gasolina de nível comercial, projetada para ciclos de trabalho exigentes sem aumentar as necessidades de manutenção”, disse Jim Nebergall, diretor executivo de Estratégia de Produto e Mercado da Cummins. “Ele aproveita nossa plataforma consagrada da Série B para manter as práticas de serviço já conhecidas. Ao combinar a durabilidade de um motor a diesel com a simplicidade de um motor a gasolina, o B6.7 Octane oferece aos clientes desempenho confiável em um formato que eles já conhecem e confiam.”

A marca destaca que esse motor a gasolina preenche uma lacuna para as empresas que buscam a simplicidade da operação com gasolina sem sacrificar a resposta de torque necessária em aplicações vocacionais, de coleta e entrega e urbanas.

Os pedidos de caminhões equipados com o motor B6.7 Octane foram abertos em março de 2026, e o início da produção está previsto para o terceiro trimestre de 2026.