Mack lança nova versão do pesado Granite nos Estados Unidos

Além da apresentação do novo Keystone, a Mack também renovou seu consagrado caminhão pesado Granite. A apresentação dos dois novos modelos acontece na ConExpo-Con/Agg 2026, em Las Vegas. De acordo com a fabricante, que faz parte do Grupo Volvo, o novo Granite representa um avanço significativo na linha de caminhões vocacionais da Mack, oferecendo uma cabine completamente nova, tecnologias de segurança de ponta, maior conforto para o motorista e recursos inéditos no setor, projetados para estabelecer um novo padrão no segmento vocacional.

“O novíssimo Mack Granite incorpora tudo o que a Mack representa: durabilidade lendária, desempenho intransigente e um compromisso com nossos clientes que dependem desses caminhões para realizar os trabalhos mais difíceis”, disse Stephen Roy, presidente da Mack Trucks. “Reimaginamos completamente o Granite, do zero, trazendo o mesmo nível de inovação que oferecemos com nossos modelos Pioneer e Anthem para o mercado vocacional.”

Além das novidades em design, o caminhão também traz diversas novas tecnologias, especialmente no que diz respeito à segurança.

O caminhão recebe o pacote de segurança Mack Protect, o mesmo sistema oferecido nos novos Mack Pioneer e Mack Anthem, que inclui câmera frontal, radar frontal e cobertura de radar de 270 graus com sistemas de radar tanto no lado do passageiro quanto no lado do motorista. A presença de radares em ambos os lados (lado do motorista e do passageiro) é uma novidade no segmento de veículos comerciais.

O Granite também é o primeiro caminhão vocacional a apresentar um freio de estacionamento eletrônico (ePark Brake) com proteção contra deslocamento involuntário, em conjunto com a liberação automática ao engatar a marcha. Os recursos de segurança adicionais incluem airbags frontais de série e airbags laterais de cortina opcionais, faróis de LED de série e faróis de neblina com luzes de curva opcionais.

Além disso, em caso de acidente, o caminhão pode ligar para os serviços de emergência, com o E911, uma central que fornece aos atendentes a localização exata do veículo caso o airbag seja acionado ou o sistema detecte um capotamento ou colisão.

O caminhão também pode receber um pacote com cinco câmeras de segurança, sendo uma de ré e outra na porta do passageiro, para eliminar os pontos cegos.

E para finalizar, está disponível o pacote Digital Mirror System, que substitui os retrovisores tradicionais por um pacote de câmeras e telas.

O caminhão recebe cabine simples ou leito de 44 polegadas, com opção de eixo dianteiro avançado ou recuado, e uma quantidade enorme de opções de personalização, para atender a todo tipo de operação vocacional.

O caminhão é oferecido com pacotes de acabamento em grafite e cromado, com recursos como faróis de LED, opções de para-choque de três peças e quebra-sol disponível. Uma escotilha opcional facilita o acesso ao fluido para aplicações com limpeza de neve.

O motor é o Mack MP13, de origem Volvo, com até 540 cv de potência e torque de 2.640 Nm, com transmissão automatizada mDrive da Mack, e eixos pesados na traseira.

Também está disponível o motor Cummins X10, com potências entre 350 e 450 cv, e torque entre 1.690 e 2.240 Nm, que usa uma transmissão automática da Allison.

A nova cabine tem 23cm a mais de largura, aumentando o espaço interno, e atendendo a novos padrões de segurança. O para-brisa é curvo e mais resistente contra impactos.

As vendas começam ainda neste ano, mas as entregas só a partir de 2027.