Nova rodada de testes da Euro NCAP mostra que caminhões estão mais seguros

A entidade de segurança veicular Euro NCAP realizou mais uma rodada de testes de segurança com caminhões, mostrando que os veículos pesados estão cada vez mais seguros.

Sete modelos voltados para distribuição regional de mercadorias foram avaliados, e cinco receberam classificação máxima (cinco estrelas) nos testes. Além disso, todos os sete receberam a classificação CitySafe, mostrando que são seguros para uso dentro das cidades.

Os veículos comerciais recentemente testados são caminhões rígidos da categoria Distribuição Regional, que representa cerca de 10% do mercado total de vendas de caminhões pesados. Esse tipo de caminhão geralmente pesa até 18 toneladas, possui dois eixos e normalmente opera com carroceria tipo sider ou baú metálico.

A Euro NCAP destaca que, pela primeira vez, cinco dos sete caminhões da categoria Distribuição Regional alcançaram a classificação máxima de cinco estrelas. A entidade destaca que isso representa um progresso significativo por parte dos fabricantes de veículos comerciais. Enquanto apenas dois caminhões conquistaram cinco estrelas em 2024, quando o Euro NCAP iniciou os testes, esse número mais que dobrou em apenas dois anos.

Todos os caminhões são avaliados em três áreas principais relacionadas à segurança, sendo:

• Condução Segura (visão, monitoramento do motorista, sistemas de assistência),
• Prevenção de Colisões (frenagem ativa para outros veículos, pedestres e ciclistas, assistência de faixa), e
• Segurança Pós-Colisão (informações de resgate).

Cada quesito tem uma nota, que se somam para a avaliação final em estrelas. Além disso, um prêmio CitySafe é concedido a cada caminhão que atinge um limite mínimo nas avaliações mais relevantes para a operação em ambientes urbanos densamente povoados.

O líder incontestável do teste foi o Scania L, com cabine rebaixada. Ele obteve 5 estrelas por ter atingido 90% das pontuações máximas dos testes. O modelo é projetado com uma entrada rebaixada, que permite melhor visibilidade direta da estrada, pedestre e outros, especialmente em áreas urbanas, e conta com excelente sistema de prevenção de colisões graças aos seus avançados sensores para proteção a pedestres e ciclistas.

Já os modelos Mercedes-Benz Actros e o Volvo FM ficaram logo abaixo na tabela de classificação, com cinco estrelas e 88% das pontuações atingidas. Outro Scania, o modelo P, ficou com 87% de pontuação. Juntando-se a eles no clube das cinco estrelas está o MAN TGM, que alcançou uma pontuação geral de 80%.

O Actros e o FM destacaram-se pela sua versatilidade, apresentando um desempenho consistentemente bom em todas as categorias de teste. O MAN TGM se consagra como o primeiro veículo cinco estrelas da fabricante alemã e foi elogiado pelo seu desempenho em segurança em rodovias, graças aos seus excelentes sistemas de Assistência à Faixa de Rodagem e Frenagem Autônoma de Emergência (AEB).

Tanto os modelos da Scania quanto os da MAN viram suas pontuações subirem de três para cinco estrelas nos testes do Euro NCAP, refletindo um foco intensificado na engenharia de segurança.

Resposta e padronização da indústria

Os mais recentes testes de caminhões do Euro NCAP destacam como alguns fabricantes incluem equipamentos de segurança de série, enquanto outros os oferecem como opcionais.

Embora a DAF tenha sido parabenizada por incluir diversos recursos de segurança de série no DAF XD, outros fabricantes ainda dependem de equipamentos opcionais para alcançar a classificação de cinco estrelas.

Na maioria dos casos, esses opcionais de segurança representam uma pequena fração do custo total do veículo, mas oferecem proteção essencial tanto para os motoristas quanto para o público. Torná-los itens de série melhoraria ainda mais a segurança nas estradas.

“É positivo ver os fabricantes de veículos comerciais respondendo aos testes do Euro NCAP e demonstrando um compromisso impressionante com a melhoria da segurança de seus novos caminhões. Cinco caminhões com cinco estrelas em uma única rodada de testes é um resultado muito bem-vindo. Isso significa que os operadores de frotas e seus compradores nunca tiveram uma escolha tão ampla de caminhões seguros no setor de Distribuição Regional. Mas há uma ressalva: ao encomendar um novo veículo para suas frotas, os compradores precisam selecionar as opções corretas de equipamentos listadas na ficha técnica para garantir a melhor segurança possível. Embora possa ser um caminhão um pouco mais caro inicialmente, é um preço que vale a pena pagar para proteger seus colegas, outros usuários da estrada e a reputação da sua marca. E, à medida que consultamos fabricantes de caminhões e parceiros sobre como o Euro NCAP revisará seus protocolos de teste a partir de 2028, prevemos que essa tendência em direção a caminhões mais seguros só irá continuar”, disse Matthew Avery, Diretor de Desenvolvimento Estratégico da Euro NCAP.

Em breve, a entidade irá realizar testes com caminhões de distribuição urbana, na faixa de 12 toneladas.