Caminhão Scania elétrico é testado como powebank gigante para alimentar rede pública de energia
Um caminhão elétrico Scania foi testado com sucesso no sistema Vehicle-to-Grid (V2G), onde o veículo fornece eletricidade para a rede de energia, graças a um sistema bidirecional de carregamento. Isso é possível graças ao Sistema de Carregamento de Megawatts (MCS).
De acordo com a Scania, esse teste demonstra como os caminhões elétricos a bateria podem fazer mais do que transportar mercadorias. Através do carregamento bidirecional, os caminhões também podem apoiar a rede elétrica, fornecendo serviços de flexibilidade como redução de picos de demanda, balanceamento da rede e armazenamento de energia.
Com o sistema, a eletricidade produzida pelas empresas, como a solar, pode ser armazenada em um caminhão que não será usado. Depois, é devolvida para a rede em horários onde a eletricidade é mais cara.
“Os caminhões elétricos não apenas consomem eletricidade, como também podem se tornar um recurso ativo no sistema energético. Essa mudança transforma o papel do operador de frota, que passa de fornecer apenas serviços de transporte para também oferecer flexibilidade energética”, afirma Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformação e Novos Negócios da Scania.
O sistema Megawatt Charging System (MCS) permite a comunicação segura em tempo real entre o caminhão, o carregador e os sistemas de gerenciamento de energia. Isso possibilita o controle dinâmico do carregamento e descarregamento, com base nas necessidades de transporte e nas condições da rede elétrica.
“O que torna isso significativo não é apenas o fluxo de energia bidirecional em si, mas a capacidade de combinar o carregamento de megawatts com o gerenciamento inteligente de energia. Até onde sabemos, esta é uma das primeiras demonstrações mundiais da funcionalidade V2G utilizando o MCS para veículos comerciais pesados. O caminhão, o carregador e o sistema de energia podem se comunicar entre si em tempo real, criando a base para que os veículos elétricos pesados se tornem ativos e controláveis no sistema de energia”, afirma Yorben Muller, Gerente de Produto de Carregamento da TRATON.
Na demonstração da Scania, a potência instalada chegou a 1000 A / 750 kW.
