Scania testa uso de betoneira totalmente elétrica na Dinamarca
Em parceria com a empresa Unicon, que é a maior produtora e fornecedora de concreto pré-misturado da Dinamarca, a Scania testou em operações reais um caminhão totalmente elétrico no transporte de concreto usinado. O implemento foi fornecido pela Liebherr-Mischtechnik.
O teste é importante porque o transporte de concreto, com um sistema hidráulico que precisa operar sem parar, precisa de muita energia.
A solução apresentada pelas empresas usa um caminhão Scania elétrico a bateria com um sistema de betoneira totalmente integrado e elétrico. Ao possibilitar zero emissões de escapamento em ambientes exigentes de canteiros de obras, o projeto fornece um argumento contundente para a descarbonização da logística da construção civil.
A Scania destaca que o transporte de concreto é considerado há muito tempo um dos segmentos mais desafiadores para a eletrificação devido à sua alta demanda energética, condições operacionais variáveis e à necessidade de alimentar equipamentos auxiliares, como betoneiras.
A solução desenvolvida pela Scania, Unicon e Liebherr aborda esses desafios por meio de uma abordagem sistêmica, na qual o veículo, a aplicação e o consumo de energia são otimizados em conjunto.
“Este projeto demonstra que a eletrificação não se limita a aplicações convencionais. Ela pode ser aplicada onde realmente importa”, afirma Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformação e Novos Negócios da Scania. “Ao combinar nossa plataforma elétrica modular com profundo conhecimento de aplicações e estreita colaboração com o cliente, estamos demonstrando um caminho viável para o transporte com zero emissões, mesmo nos casos de uso mais exigentes.”
Uma das peças fundamentais do conjunto é a tomada de força elétrica (ePTO), que usa energia proveniente das baterias do caminhão para movimentar o balão de concreto.
Esse sistema cria uma solução totalmente elétrica e completa, feita sob medida para operações com concreto. Desenvolvido ao longo de três anos, o veículo foi projetado para atender às exigências do uso no mundo real, incluindo condições de condução fora de estrada e mistura contínua.
As baterias do caminhão têm 400 kWh, permitindo uma autonomia média de 200 quilômetros, suficiente para um dia de operação na distribuição de concreto.
A configuração foi otimizada por meio de simulações de rotas e modelagem energética para garantir desempenho e eficiência nas operações diárias.
A Scania e a Unicon já estão se preparando para expandir a implantação, com mais 10 veículos elétricos encomendados e com previsão de operação nos próximos anos.
Até 2027, a Unicon pretende operar uma frota elétrica significativamente maior, apoiando sua ambição de alcançar o transporte de concreto totalmente livre de emissões até 2035.
