Volvo VNL 2026 ganha cabine imensa com cozinha e banheiro nos Estados Unidos

Na realidade brasileira, os caminhões oferecem um espaço adequado para trabalhar e dormir. Qualquer atividade além disso precisa ser feita fora da cabine, como preparar uma refeição ou tomar um banho. Mas, mais ao norte do planeta, os caminhoneiros podem desfrutar de muito mais comodidade na estrada.

Isso porque a legislação é mais permissiva na questão do comprimento total dos conjuntos, excluindo da medição o tamanho do cavalo mecânico. Então, de fábrica, as cabines já podem ser grandes, mas existem empresas especializadas que fazem personalizações que trazem ainda mais espaço.

É o caso da ARI Legacy Sleepers, uma fabricante de cabines adicionais para cavalos mecânicos, que faz um grande sucesso entre os motoristas da América do Norte.

A empresa constrói verdadeiras casas dentro de boxes que se parecem com um contêiner. Esse box é instalado sobre o chassi do cavalo mecânico, que muitas vezes precisa ser alongado, e é feita a integração entre a cabine original e o leito por meio de um corte na parede traseira do modelo original.

A mais recente criação não deixa nada a desejar. O caminhão é um Volvo VNL 300, que traz de fábrica a menor cabine disponível, sem leito. Esse modelo é voltado para operações locais e regionais, onde o motorista não precisa dormir no veículo.

De fábrica, o caminhão também recebeu um chassi bem mais longo que o normal. E a ARI Legacy Sleepers trabalhou por alguns meses no modelo para a completa adequação do novo espaço de descanso.

O box tem mais de 3 metros de comprimento, garantindo quase 10 metros quadrados de área interna. Mesmo assim, é possível acoplar uma carreta convencional sem problema, já que o modelo traz quinta-roda e motor de 13 litros, para esse tipo de operação.

O visual externo é muito imponente, mas é por dentro que o verdadeiro luxo está instalado. A área de trabalho do motorista, com painel e volante, não foi alterada. Os assentos em couro, painel digital e outros itens originais foram mantidos. Mas logo atrás dos bancos aparecem todos os detalhes dessa casa sobre rodas.

O motorista pode ficar em pé sem problemas dentro da cabine, que oferece uma cozinha completa à direita da cabine, com fogão, pia, geladeira forno e micro-ondas.

A área ao fundo recebeu uma cama de casal, que pode ser transformada rapidamente em uma mesa com espaço para até 4 pessoas.

Na lateral esquerda, atrás do assento do motorista, foi posicionado um banheiro com sanitário e chuveiro, permitindo que o motorista tome banhos sem necessidade de sair do veículo.

Todo o restante do espaço recebeu uma série de armários para armazenamento de roupas e alimentos, por exemplo, e o acabamento do piso é de madeira, ampliando o conforto.

Também há sistema de ar-condicionado central, som de alta qualidade e uma TV grande, com 32 polegadas, e sistema de internet Starlink, que funciona por satélite em qualquer lugar do planeta.

Para ampliar o conforto, todas as paredes recebem forração acústica e térmica. O modelo também conta com gerador a diesel, para que os itens da cozinha sejam usados com o motor desligado, e também o ar-condicionado e aquecimento central.

Para o banheiro e pia, existem dois reservatórios de água, para potável e descarte, que ficam posicionados nas laterais do chassi, permitindo grande autonomia no dia a dia do caminhoneiro.

O caminhão ainda não tem dono. Foi anunciado na GATR Truck Center, e o preço também não foi divulgado. Considerando o preço médio desses caminhões, o valor esperado fica na casa dos US$ 300 mil, ou R$ 1,5 milhão.