Maior produtora de biodiesel do mundo compra 31 caminhões Volvo FH B100 Flex para rodar com biodiesel puro

A maior produtora de biodiesel do mundo ampliou consideravelmente sua frota, com 31 novos caminhões Volvo FH B100 Flex. O grande diferencial desses caminhões é que eles serão abastecidos exclusivamente com biodiesel, produzido pela Potencial, da Lapa, no Paraná.

Essa empresa começou sua história em 1954, quando Eduardo Pedro Hammerschmidt abriu seu primeiro posto de combustíveis na cidade da Lapa (PR). Hoje, o Grupo é um dos principais players de agroenergia do Brasil, com um complexo industrial altamente integrado, reunindo operações de esmagamento de soja, produção de biodiesel, etanol de milho, glicerina refinada, biogás e logística.

O Grupo reúne as empresas Potencial Combustíveis, Potencial Agro, BWI Trading, BWSP Serviços Portuários, BTAR e Jeta Combustível. Até 2030, o complexo terá a capacidade de produção de 1,7 bilhão de litros de biodiesel, 500 milhões de litros de óleo degomado, 1 bilhão de litros de etanol e 9 milhões de m³ de biogás. O processamento total projetado é de 4,7 milhões de toneladas por ano de soja e milho.

A nova frota da empresa será responsável pelo transporte de cargas a granel com carretas basculante de quatro eixos, e também para o transporte de combustíveis, com carretas tanque.

A grande vantagem do uso do biodiesel como combustível é que esses caminhões reduzem as emissões de CO2 em até 90%, dependendo da rota de operação. Esse número chega a ser melhor do que o registrado com caminhões a gás, por exemplo, que reduzem a emissão de CO2 em 16%.

Os 31 caminhões ampliam uma frota de caminhões que rodam exclusivamente com biodiesel na Potencial, que já conta com 12 caminhões FH B100 Flex.

As rotas desses caminhões serão integradas à logística regular da empresa. Graças a tanques adicionais instalados sobre o chassi, logo atrás da cabine, a autonomia desses caminhões chega a 2.700 quilômetros, permitindo rotas de longas distâncias pelas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste sem a necessidade de paradas para abastecimento.

A utilização em diferentes perfis de rota comprova a eficiência e a viabilidade do uso do biodiesel em larga escala no transporte pesado. Juntos, os 31 veículos evitam a emissão de mais de 3.000 toneladas de CO₂ por ano.

“A aquisição dos Volvo FH B100 Flex pelo Grupo Potencial reforça a resposta positiva do mercado aos produtos com baixas emissões, que visam ampliar a descarbonização em diferentes frentes”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.

A oferta de caminhões B100 Flex faz parte da meta da Volvo para reduzir as emissões de CO₂ de origem fóssil em seus veículos. A venda foi fechada pela Nórdica Veículos, concessionária que representa a marca em parte do estado do Paraná.

O investimento nos 31 caminhões foi feito com recursos próprios da empresa, sem a necessidade de financiamentos externos.

“A aquisição dos caminhões B100 Flex está em linha com o nosso investimento contínuo em tecnologia e crescimento sustentável. Como produtores de biodiesel, acreditamos que a descarbonização passa pela integração entre diferentes setores da economia, conectando agronegócio, indústria de biocombustíveis, setor automotivo e logística”, revela Carlos Eduardo Hammerschmidt, vice-presidente do Grupo Potencial.

Com investimentos superiores a R$ 6 bilhões até 2030, a empresa avança para se tornar a maior indústria de biodiesel em planta única do mundo. O plano inclui a expansão da produção, a ampliação do esmagamento de soja, o aumento na produção de etanol de milho, biogás, óleo degomado, além de novos projetos logísticos e ambientais. Entre os marcos recém-inaugurados estão a nova esmagadora de soja e a segunda planta de glicerina refinada.

FH 500 B100 Flex

Equipado com motor de 13 litros da Volvo, o FH 500 B100 Flex oferece potência de 500 cavalos e torque de 2.500 Nm, podendo operar com diferentes proporções de biodiesel, indo do B15 (diesel S10 com 15% de biodiesel, atualmente disponível nos postos) até o B100 (biodiesel puro).

Para isso, o bruto recebe atualizações no sistema de injeção de combustível do motor, nas linhas de combustível e filtros, e também no sistema de pós-tratamento dos gases do escapamento (SCR).

O uso do B100 é restrito aos veículos fabricados para essa especificação. Ou seja: não é possível usar biodiesel 100% em caminhões que não tenham sido produzidos para isso.

O uso de biocombustível 100%, como no caso do Grupo Potencial, depende de autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).