Caminhão gigante elétrico de 350 toneladas é lançado para mineração na China

Imagem de Zijin Longking

A empresa chinesa Zijin Longking acaba de apresentar seu novo caminhão de mineração elétrico ZL230E, um dos maiores equipamentos elétricos a bateria do planeta.

De acordo com a empresa, na China, esse é realmente o maior caminhão elétrico, com capacidade para 230 toneladas de carga.  O caminhão gigante, de dez pneus, foi desenvolvido para operação em áreas de mineração de céu aberto, e tem um Peso Bruto Total de 350 toneladas. Vazio, ele pesa 120 toneladas, e a capacidade de carga é de 230 toneladas. Dentro da enorme caçamba, cabem 125 m³ de material.

Para tração, são usados dos motores de alta potência, de 800 kW cada, ou 1.087 cavalos, totalizando 2.175 cavalos de potência total. A tração é independente em todas as rodas (tração 6×6), e há um sistema de controle eletrônico de alto desempenho, que garante que a energia seja mais bem aproveitada.

O pesado também conta com um novo sistema de baterias de alta capacidade, com longa vida útil e carregamento ultrarrápido, que, de acordo com a fabricante, permite o carregamento até 90% da capacidade das baterias em apenas 25 minutos, reduzindo consideravelmente o tempo de inatividade e aumentando a eficiência operacional geral.

Imagem de Zijin Longking

Essa bateria tem um tamanho impressionante. São 1.400 kWh, quase o triplo da maioria dos caminhões rodoviários elétricos desenvolvidos atualmente.

Para segurança, o gigante conta com sistema de redundância nos principais componentes, como freios. Isso permite que ele também possa ser equipado com sistemas de direção autônoma, operando sem motorista.

Por isso, a Zijin Longking fechou uma parceria com a fabricante de sistema de automação para caminhões de mineração Eacon, que já tem ampla experiência com esse tipo de sistemas, sendo usados em mais de 40 minas de todo o mundo.

A Eacon possui atualmente mais de 3.100 caminhões de mineração autônomos em operação, com uma distância total percorrida em regime autônomo superior a 150 milhões de quilômetros.

Publicado por
Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

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