Fábrica do Tesla Semi será inaugurada oficialmente em 24 de setembro, mas a produção começou em abril

A Tesla iniciou a produção do caminhão Tesla Semi em sua gigantesca fábrica em Nevada no mês de abril desse ano. A produção começou em pequena escala e de forma discreta, para adequar os processos e sistemas para a produção massiva do modelo.

Agora, em anúncio publicado nas redes sociais, a empresa destacou que a inauguração oficial da fábrica vai acontecer no dia 24 de setembro. Nenhum outro detalhe foi divulgado pela empresa.

A unidade de produção do Tesla Semi fica na Gigafactory Nevada, ao lado da unidade que produz automóveis e baterias.

Diferente de outras inaugurações, essa acontece cerca de cinco meses depois de as primeiras unidades terem sido fabricadas. Antes, o primeiro veículo produzido em uma nova fábrica era um marco inaugural importante para a empresa, algo que não aconteceu no Semi.

Projetada para conseguir produzir até 50 mil unidades do Tesla Semi por ano, a fábrica consumiu cerca de três anos para ficar pronta, com investimento na casa dos US$ 3,6 bilhões, especialmente por conta da necessidade de aumento da produção de baterias.

Desde abril, a fábrica vinha passando por um processo de ramp up, ou seja, a produção vem crescendo dia após dia, ganhando volume gradualmente, a fim de sanar qualquer problema ou dificuldade que venha a aparecer na linha de montagem.

O Semi é o primeiro caminhão pesado produzido pela Tesla, e foi anunciado em 2017, com previsão inicial de produção para 2019. Sucessivos atrasos ocorreram, especialmente por conta da disponibilidade de baterias, e agora, antes mesmo da produção oficial começar, o caminhão ganhou um facelift, com atualizações importantes na parte dianteira da cabine.

Daqui a duas semanas, o modelo também será apresentado em versão europeia, dentro da IAA que acontece em Hannover, na Alemanha. Por enquanto, a produção deverá continuar concentrada nos Estados Unidos, com versões para os Estados Unidos e Europa sendo fabricadas juntas.

Para o mercado norte-americano, o caminhão sai em duas versões, com aspectos técnicos parecidos, mas com autonomia diferenciada. Uma versão pode rodar 300 milhas, ou 480 quilômetros com uma cargas das baterias, e outra 500 milhas, ou 800 quilômetros.

A maior diferença, além da autonomia, é o preço. A verão Long Range é mais cara, mas o preço deverá ficar pouco acima do que custa um caminhão similar a diesel, o que destaca o Tesla Semi com grande vantagem frente a outros modelos elétricos.