Volkswagen terá linha de vans no Brasil, em parceria com a chinesa SAIC Motor

Inicialmente produzida na China, a nova linha de vans da Volkswagen será apresentada oficialmente na Fenatran 2026. A Volkswagen está estreando nesse segmento, com uma linha de van para carga e passageiros, primeiramente vendida no Brasil, e depois na Argentina.

Em evento realizado em São Paulo na última semana, a montadora confirmou a novidade, destacando apenas que o desenvolvimento e produção acontecem na China, em parceria com a SAIC Motor, fabricante que a VW já tem negócios há quatro décadas.

“Estamos na reta final para um lançamento sem precedentes em nossa história. Já temos o portfólio mais completo de caminhões e ônibus do mercado e, agora, vamos ampliar nossa atuação nos comerciais leves, com veículos em categorias nas quais não competíamos. Com o mesmo DNA da nossa marca, os produtos chegam dentro do conceito sob medida, seguindo a filosofia ‘menos você não quer, mais você não precisa’”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Até o nome do novo produto é mantido em absoluto segredo. Atualmente, a nova linha de vans está em processo de validação, e os protótipos estão passando por uma série de testes de engenharia na fábrica da Volkswagen em Resende, onde fica o complexo de pesquisa e desenvolvimento da empresa.

A Volkswagen planeja nacionalizar a produção da linha de vans posteriormente, com uma estrutura dedicada na fábrica de Resende para esse fim.

Além disso, a rede de concessionárias será responsável pela comercialização da linha de modelos ao lado dos caminhões e ônibus da marca, mas uma nova divisão será criada, com concessionárias dedicadas à venda e serviços para a linha de vans.

Inicialmente, três unidades serão construídas em São Paulo, abrangendo a primeira série de modelos da nova van. Posteriormente, outras regiões do Brasil vão receber concessionárias dedicadas.

Pelo que pode ser visto no evento realizado em São Paulo, a nova linha de vans será comercializada inicialmente com o modelo furgão de carga. Depois, devem chegar versões de passageiros e chassi cabine, além da possibilidade de desenvolvimento de uma linha com motores elétricos a bateria.

O protótipo exibido no evento tinha motor diesel, mas também não foram detalhados os dados de desempenho.

Na questão dos preços, a Volkswagen diz que o modelo terá um valor altamente competitivo no mercado.

SAIC Maxus Deliver 9

Na China, e em vários outros mercados, inclusive da América do Sul, a SAIC vende o furgão Maxus Deliver 9, modelo que pode ser similar ao modelo Volkswagen.

Esse modelo usa um motor turbodiesel de 2 litros, com potência de 150 cavalos e 375 Nm de torque, com Peso Bruto Total de 3.500 quilos.

Além disso, já tem versão elétrica, o eDeliver 9, com potência de 170 kW (228 cv).

Apesar da similaridade, a Volkswagen destaca que o projeto passou por um controle detalhado da engenharia brasileira, para que seja perfeitamente adequado à realidade nacional.