Sem cabine e 100% elétrico: XCMG lança cavalo mecânico autônomo SDA411 para operações em áreas portuárias

A fabricante chinesa XCMG apresentou o caminhão sem cabine SDA411, uma plataforma de transporte de cargas 100% elétrica e com condução autônoma desenvolvida especificamente para operar em áreas industriais fechadas, pátios logísticos e complexos fabris.

O caminhão se destaca por não possuir cabine para motorista e por operar sob o nível 4 (L4) de autonomia, sendo pensado para atender às demandas de fluxos de transporte repetitivos e contínuos de mercadorias sem a necessidade de intervenção humana. Esse tipo de tecnologia é altamente viável em áreas de movimentação interna, como em portos, por exemplo.

A proposta do SDA411 combina o conceito de emissão zero de carbono ao uso de sistemas inteligentes de navegação. Equipado com um conjunto de sensores de percepção com cobertura de 360 graus, o veículo realiza de forma autônoma tarefas como planejamento de rotas, desvio de obstáculos fixos e móveis, manobras de estacionamento e execução programada de rotas operacionais.

Essas capacidades permitem que o caminhão trafegue com segurança em cenários de tráfego misto, dividindo espaço com outros veículos e pedestres dentro dos limites das plantas industriais.

A XCMG destaca que, ao eliminar a cabine tradicional para um motorista humano, a arquitetura do SDA411 maximiza o aproveitamento do espaço útil do chassi, oferecendo maior flexibilidade para diferentes configurações de transporte e movimentação interna de cargas.

A empresa não deixou claro se o caminhão autônomo já é uma tecnologia à venda, ou se entrará em um período de testes.

Scania e Volvo testam tecnologias similares

Além da XCMG, a Scania e a Volvo já tem caminhões desenvolvidos com esse tipo de construção. Eles eliminam a cabine para o motorista, e usam uma série de sensores para verem o mundo. O mais parecido com o XCMG SDA411 é o Volvo Vera. Mas a Scania tem um caminhão de mineração, o AXL, também sem cabine.