VNX: Volvo apresenta nova linha de caminhões vocacionais para o mercado norte-americano
A Volvo Trucks apresentou nessa semana a nova linha de caminhões vocacionais VNX nos Estados Unidos. A linha é a terceira em ordem de lançamento, após a chegada do novo VNL em 2024 e o VNR em 2025. Dentro da linha de produtos, os novos VNX utilizam a mesma plataforma dos caminhões VNL/VNR, completamente atualizada e também pronta para receber tecnologias de automação de direção e eletrificação.
O investimento total para os três modelos supera os US$ 3 bilhões, cerca de R$ 15 bilhões em conversão direta.
O lançamento da nova linha VNX vem de encontro às necessidades de operações vocacionais, especialmente em áreas como construção civil, concreto, infraestrutura, agricultura e transporte rodoviário de cargas pesadas.
“Este é um Volvo como você nunca viu antes. O novíssimo Volvo VNX é o caminhão vocacional mais robusto, seguro, conectado e potente que já construímos. Projetado especificamente para a América do Norte e para os trabalhos mais exigentes, ele representa um grande passo à frente para a Volvo Trucks no segmento vocacional”, disse Peter Voorhoeve, presidente da Volvo Trucks América do Norte.
Além de se apresentar como um caminhão altamente robusto, o novo VNX é um modelo voltado à segurança e tecnologia. De acordo com a Volvo, a nova linha foi projetada projetado para oferecer maior segurança com os avançados sistemas de segurança da Volvo.
Entre os destaques está a detecção de pedestres frontal, de série, que monitora continuamente a presença de pessoas ao redor do caminhão, e a detecção de ponto cego opcional, agora disponível em ambos os lados da cabine, alerta o motorista com uma luz âmbar e um aviso sonoro caso uma pessoa esteja se movendo ao lado do caminhão e da carreta e haja uma tentativa de mudança de faixa ou abertura de porta.
Um sistema de câmeras 360° aprimora ainda mais a percepção do ambiente, proporcionando uma visão panorâmica de toda a cabine.
O novo caminhão utiliza um terço a mais de aço de ultra-alta resistência na cabine em comparação com os modelos vocacionais anteriores, e os airbags laterais de cortina de série no lado do motorista fazem da Volvo a única fabricante de equipamentos originais (OEM) na América do Norte a oferecê-los em um caminhão vocacional.
O pesado também oferece uma cabine mais confortável, que reduz ruídos e vibrações, diminuindo o cansaço do motorista no final de um dia de trabalho.
A tecnologia de direção ativa da Volvo, chamada de Volvo Dynamic Steering, também está presente e alivia o esforço do motorista, mantendo o caminhão estável mesmo em terrenos irregulares, proporcionando maior controle e menos fadiga ao volante.
O caminhão utiliza a comprovada plataforma de motores D13 da Volvo, agora com potência de até 540 cavalos e torque de 2600 Nm, com freio motor que oferece até 630 cavalos de potência de frenagem. O motor atende aos padrões de emissões EPA 2027.
Na parte das cabines, o pesado poderá ser configurado como modelo VNX 300 com cabine diurna, disponível como cavalo mecânico ou caminhão rígido; VNX 440 com cabine leito de 42 polegadas, disponível como cavalo mecânico ou caminhão rígido; e VNX 640 como cavalo mecânico, com a cabine leito de teto médio de 62 polegadas.
