Caminhoneiro norte-americano importa clássico Renault Magnum com motor Mack V8 para rodar nos EUA

David Roberts, caminhoneiro e frotista do estado de Iowa, nos Estados Unidos, realizou uma operação logística inusitada para o setor de transportes ao importar um clássico europeu Renault AE 520 Magnum para operar comercialmente nas rodovias americanas. Proprietário da transportadora OTW (Over The Wheel), o transportador é entusiasta dos caminhões “cara-chata” (cabovers). Após anos utilizando um International 9700, Roberts decidiu substituir o antigo caminhão por um modelo que combinasse a cabine frontal com maior nível de conforto e espaço interno.

Lançado na Europa no início da década de 1990, o Renault Magnum marcou a indústria ao separar o módulo da cabine do compartimento do motor, eliminando o túnel central e entregando o primeiro piso totalmente plano da categoria. Além disso, é o primeiro caminhão com a cabine totalmente suspensa sobre bolsas pneumáticas, elevando muito o nível de conforto.

O grande facilitador técnico para a operação do modelo em solo norte-americano está na motorização: o exemplar AE 520 vem equipado de fábrica com o motor Mack V8 de 16,4 litros, fruto de uma parceria histórica entre as marcas na época, o que garante facilidade de manutenção e acesso a peças na rede de oficinas dos EUA.

A importação do veículo, fabricado no início dos anos 1990 e adquirido via Polônia, também se valeu da legislação norte-americana. Nos EUA, veículos com mais de 25 anos de fabricação contam com isenções regulatórias, o que permitiu o registro comercial do caminhão e a operação diária sem a obrigatoriedade do Electronic Logging Device (ELD), o diário de bordo eletrônico exigido para frotas mais recentes.

Agora, o pesado foi colocado à venda, após três anos de operação nas mãos de David. O valor pedido é de US$ 19.500, cerca de R$ 108 mil em conversão direta.