Inside look

Inside look

Inside look

Inside look

Blog do Caminhoneiro

Na década de 1980, Brasil já tinha tecnologia com caminhão elétrico

A Puma nasceu em 1964, com o GT Malzoni, um carro de fibra construído sobre um chassi DKW

Os caminhões chegaram em 1974, primeiramente com o modelo 4T, de 4 toneladas,

Recorte

Na década de 1980, a marca já era consolidada, e iniciava o desenvolvimento de novas tecnologias.

Naquela época, chegava o Eletron, o primeiro caminhão totalmente elétrico produzido no Brasil.

Seta curva

O Puma Eletron chegou em 1980, com a cooperação da Copel (Companhia Paranaense de Energia), além da Invel, Bardella, uma fabricante de motores elétricos, e a Lucas, que forneceu as baterias para o caminhão.

O chassi era de um caminhão Puma, assim como a cabine. A Invel, subsidiária da Marcopolo, forneceu a carroceria.

Recorte

A velocidade máxima era de 80 km/h, obtidas a partir de um motor de 30 kW (41 cv), e o caminhão não tinha caixa de câmbio, acelerando gradualmente até a velocidade máxima.

As baterias eram bastante pesadas, com cerca de 1 tonelada, e permitiam até 600 ciclos de carga, o que garantia uma vida útil média de dois anos.

O caminhão ficou pronto em julho de 1981, e entrou em testes em Curitiba para o transporte de cargas da Copel.

Até 1985, o caminhão rodava cerca de 2 mil quilômetros por mês em Curitiba, apresentando bons resultados de uso.

Depois disso, o veículo acabou sendo abandonado, e até hoje está parado, sem uso e sem restauração.