VERSÃO MAIS POTENTE DO MAN TGX GANHA VERSÃO ESPECIAL NA EUROPA

Na Europa, os transportadores podem encomendar o MAN TGX com motor MAN D3876, de 15,2 litros de cilindrada, seis cilindros em linha e até 640 cavalos de potência, com torque chegando aos 3.000 Nm

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Com esse motor, o caminhão pode ser configurado na versão 41.640, com tração 8x4, que geralmente é usado para o transporte de cargas indivisíveis.

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Um desses foi transformado em um 52.640 10x4, com a instalação de mais um eixo, no final do chassi. Com isso, três eixos são esterçáveis, e o último eixo pode ser suspenso, o que permite manobras em locais apertados.

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Devido à mudança no posicionamento dos eixos, todo o conjunto de tanques e o radiador adicional foram instalados atrás da cabine, cobertos por carenagens laterais.

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A transformação foi feita pela Wierda Vehicle Technology, uma empresa especializada em modificações de caminhões da Holanda

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VERSÃO MAIS POTENTE DO MAN TGX GANHA VERSÃO ESPECIAL NA EUROPA

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Na Europa, os transportadores podem encomendar o MAN TGX com motor MAN D3876, de 15,2 litros de cilindrada, seis cilindros em linha e até 640 cavalos de potência, com torque chegando aos 3.000 Nm

Com esse motor, o caminhão pode ser configurado na versão 41.640, com tração 8x4, que geralmente é usado para o transporte de cargas indivisíveis.

Um desses foi transformado em um 52.640 10x4, com a instalação de mais um eixo, no final do chassi. Com isso, três eixos são esterçáveis, e o último eixo pode ser suspenso, o que permite manobras em locais apertados.

Devido à mudança no posicionamento dos eixos, todo o conjunto de tanques e o radiador adicional foram instalados atrás da cabine, cobertos por carenagens laterais.

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