Opinião do dono [MAN TGX 29.440]

Na segunda parte da série “opinião do dono” vamos saber um pouco do que fala um dono de um MAN TGX 29.440. Decidi procurar saber deste caminhão em especial pois recebi alguns pedidos e sugestões de leitores que estavam curiosos sobre o desempenho e satisfação das pessoas que tinham comprado este veiculo. E com sorte achei o sr. Sidney, residente também em Sinop, que adquiriu um Man a cerca de 60 dias.

Pra quem não conhece o caminhao, o Man foi lançado em 2012 no Brasil pela VW com o intuito de completar a linha de caminhões do grupo, que até então não tinha caminhões extrapesados com potencia acima de 400cv. Já produzido no Brasil o caminhão Man tem uma fama muito grande na Europa. Trabalhando na faixa dos caminhões “premium”, o TGX 29.440 tem como concorrentes o Scania R440, Volvo FH 460 e o Iveco Hi Way 460, e parece que o caminhão não esta facilitando para seus companheiros de categoria.

Falando mais especificamente do caminhão do Sr. Sidney, é um Man TGX 29.440, automático, 6×4, com cerca de 60 dias de uso. Tem apenas 31.000 Km rodados, foi feita uma revisão com 5 mil Km e esta prestes a fazer a dos 40 mil. Trabalha no estado do Mato Grosso escoando a safra dos armazéns de Sinop para o Alto Araguaia e Rondonópolis com um bitrem 7 eixos.

Seu Sidney diz estar muito satisfeito com o caminhão, anteriormente ele tinha um FH 400 ano 2006 e comenta que as diferenças são bem evidentes. É um caminhão mais econômico, faz media de 2.2 a 2,3 Km/l carregado (peso de balança 37 ton.), o cambio automático é eficiente, e segundo ele o caminhão anda mais que seus concorrentes de mesma potencia. A única coisa que ele disse que deixa a desejar quanto ao seu FH antigo é o Ar Condicionado, que segundo ele parecia “gelar” mais a cabine do caminhão.

Primeira coisa que o seu Sidney disse sobre o caminhão, e o que foi evidente quando fui tirar fotos do interior da cabine, é sobre o conforto do caminhão e espaço interno. Eu já havia entrado em um Man na ultima Fenatran, mas não lembrava direito como era. E realmente é um caminhão extremamente espaçoso, com um “capo” interno praticamente invexistente, cama beliche, sem falar no acabamento das portas e painel. E segundo ele é um caminhão extremamente macio, quesito obrigatório para quem anda nas estradas esburacadas aqui do Mato Grosso.

Segundo ele, decidiu comprar o caminhão Man por uma série de fatores, entre eles a troca por um caminhão novo, agilidade na entrega (20 dias), caminhão bonito, preço (em torno de 380 mil reais) e curiosidade também, por ser um produto novo no mercado, e que pode (e pelo jeito vai) ganhar bastante mercado e respeito. Único receio que ele tem é quanto a assistência técnica, que diz ele que por enquanto esta excelente, mas tem medo, por ser um caminhão novo no mercado, de ter alto custo de peças, entre outras coisas que não da para se basear agora.

No geral, é um caminhão excelente, econômico, anda mais que os outros, bonito, com destaque para o conforto e espaço interno da cabine. Porém ainda tem alguns possíveis problemas que não podem ser apontados agora por ser um caminhão muito novo no mercado.

Ficha Técnica:

Motor:

Fabricante / Modelo MAN / D2676 440
Nº de cilindros / Cilindrada (l) 6 / 12,4
Potência Máxima –  440cv  á 1.500 – 1.900 rpm
Torque Máximo –  2.200 Nm 950 – 1.400 rpm

Transmissão:

ZF / 16 AS 2630 TO
MAN TipMatic Automatizada / Eletrônico 16 à frente e 2 à ré.

 

Agradeço a atenção do Sr Sidney, e até a próxima!

Abraço!
H. David.

 

**Mandem sugestões sobre outros caminhões, farei o possível para encontrar algum que vocês queiram saber!