Opinião do dono [MAN TGX 29.440]

por Blog do Caminhoneiro

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Na segunda parte da série “opinião do dono” vamos saber um pouco do que fala um dono de um MAN TGX 29.440. Decidi procurar saber deste caminhão em especial pois recebi alguns pedidos e sugestões de leitores que estavam curiosos sobre o desempenho e satisfação das pessoas que tinham comprado este veiculo. E com sorte achei o sr. Sidney, residente também em Sinop, que adquiriu um Man a cerca de 60 dias.

Pra quem não conhece o caminhao, o Man foi lançado em 2012 no Brasil pela VW com o intuito de completar a linha de caminhões do grupo, que até então não tinha caminhões extrapesados com potencia acima de 400cv. Já produzido no Brasil o caminhão Man tem uma fama muito grande na Europa. Trabalhando na faixa dos caminhões “premium”, o TGX 29.440 tem como concorrentes o Scania R440, Volvo FH 460 e o Iveco Hi Way 460, e parece que o caminhão não esta facilitando para seus companheiros de categoria.

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Falando mais especificamente do caminhão do Sr. Sidney, é um Man TGX 29.440, automático, 6×4, com cerca de 60 dias de uso. Tem apenas 31.000 Km rodados, foi feita uma revisão com 5 mil Km e esta prestes a fazer a dos 40 mil. Trabalha no estado do Mato Grosso escoando a safra dos armazéns de Sinop para o Alto Araguaia e Rondonópolis com um bitrem 7 eixos.

Seu Sidney diz estar muito satisfeito com o caminhão, anteriormente ele tinha um FH 400 ano 2006 e comenta que as diferenças são bem evidentes. É um caminhão mais econômico, faz media de 2.2 a 2,3 Km/l carregado (peso de balança 37 ton.), o cambio automático é eficiente, e segundo ele o caminhão anda mais que seus concorrentes de mesma potencia. A única coisa que ele disse que deixa a desejar quanto ao seu FH antigo é o Ar Condicionado, que segundo ele parecia “gelar” mais a cabine do caminhão.

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Primeira coisa que o seu Sidney disse sobre o caminhão, e o que foi evidente quando fui tirar fotos do interior da cabine, é sobre o conforto do caminhão e espaço interno. Eu já havia entrado em um Man na ultima Fenatran, mas não lembrava direito como era. E realmente é um caminhão extremamente espaçoso, com um “capo” interno praticamente invexistente, cama beliche, sem falar no acabamento das portas e painel. E segundo ele é um caminhão extremamente macio, quesito obrigatório para quem anda nas estradas esburacadas aqui do Mato Grosso.

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Segundo ele, decidiu comprar o caminhão Man por uma série de fatores, entre eles a troca por um caminhão novo, agilidade na entrega (20 dias), caminhão bonito, preço (em torno de 380 mil reais) e curiosidade também, por ser um produto novo no mercado, e que pode (e pelo jeito vai) ganhar bastante mercado e respeito. Único receio que ele tem é quanto a assistência técnica, que diz ele que por enquanto esta excelente, mas tem medo, por ser um caminhão novo no mercado, de ter alto custo de peças, entre outras coisas que não da para se basear agora.

Assoalho praticamente plano!

Assoalho praticamente plano!

No geral, é um caminhão excelente, econômico, anda mais que os outros, bonito, com destaque para o conforto e espaço interno da cabine. Porém ainda tem alguns possíveis problemas que não podem ser apontados agora por ser um caminhão muito novo no mercado.

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Ficha Técnica:

Motor:

Fabricante / Modelo MAN / D2676 440
Nº de cilindros / Cilindrada (l) 6 / 12,4
Potência Máxima –  440cv  á 1.500 – 1.900 rpm
Torque Máximo –  2.200 Nm 950 – 1.400 rpm

Transmissão:

ZF / 16 AS 2630 TO
MAN TipMatic Automatizada / Eletrônico 16 à frente e 2 à ré.

 

Agradeço a atenção do Sr Sidney, e até a próxima!

Abraço!
H. David.

 

**Mandem sugestões sobre outros caminhões, farei o possível para encontrar algum que vocês queiram saber!

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31 comentários

Renato Martins soares 20/11/2016 - 09:05

Moro na Europa a 16 anos, vejo que no Brasil ainda se tem mt preconceito a novidades, p informação, a Man em alguns países ganha de longe em vendas de marcas como Mercedes-Benz e scania então suponho que não é por sorte, e sim por qualidade, mas infelizmente o brasileiro é mt bitolado em marcas especificas gerando assim um micro monopólio de marcas, pagando as vezes mais apenas por um logotipo, antes de julgar, vamos no informar, não apenas a sua volta, mas sim com informações sólidas e verdadeiras, o mundo não gira só no Brasil, informem -se melhor, sobre as marcas, Man e Daf em especial e vão ver que São ótimos caminhões, se na Europa inteira são bons, pq no Brasil é diferente ?única coisa diferente é a mente arcaica dos brasileiros fanboys de marcas especificas que impede a evolução do país

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andre oliveira 18/10/2014 - 14:58

Tem um excelente acabamento mas, uma rede não tão eficiente digamos assim.

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oriano 19/06/2014 - 15:08

me tirem uma duvida se o man e fabricado no brasil pq eo mesmo da europa entao e so montado aqui !!!!!!!!!!

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oriano 19/06/2014 - 15:06

vou lembrar os caros amigos vc ve 111 jacare rodando quero ver man eo resto se aguenta esse brasil novo roda vamos ver quando ficar velho e peças … SCANIA motor caixa e diferencial e dela …

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Nelson Costa Conceição 13/11/2016 - 16:46

O que passou passou, temos q pensa na eficacia da tecnologia na criação de uma nova força, na inovação hoje temos coisa melhor a comparação é absurda , o man não veio para tirar os outro e se
para somar e entra o grupo dos extra pesado revelando o seu requinte ;elegância ,força,motor arrojado
baixo ruido e impacto na boleia banco do motorista super macio caixa zf 100% automatizada é maravilhoso , o meu cadastro foi aprovado e automaticamente a minha escolha foi o Man tgx 440 por
ser um motor forte e econômico ,para sua durabilidade depende de vai conduzir e so trabalhar como manda o fabricante.

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Luis Antonio 30/01/2017 - 21:27

A man vai conquistar espaço e muitos vão ver que e um escelente caminhão

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oriano 19/06/2014 - 15:03

quem e rei e quem manda SCANIA eo melhor e deixa a concorencia bem pra tras na revenda nem se fala quem e man e volvo na hora de vender vale nada ja o scania 113 e mais caro que concorencia tenho um r480 e uma mae de conforto

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alessandro Ricco Bone 29/05/2014 - 10:15

Eu particularmente não compraria o MAN, nesse valor não.

Me lembro que na Fenatran em 2009 eu vi e fotografei o MAN 33.540, cabine mais alta XXL, acabamento de primeira linha. Este eu compraria. Mas, como este ainda não é disponível, continuo preferindo o FH540 XXL. Na minha opinião a Volvo disponibiliza o melhor custo benefício. Quem trabalha com lean logistic seguramente possui a mesma opinião.

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wagnercaminhoes 15/05/2014 - 20:53

Realmente o AC do Volvo é muito bom, o do FH 460 gela mais do que o do R440!

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sidiclei bernardi 13/01/2014 - 18:26

oi boa tarde sou do tocantins araguaína comprei o primeiro man na minha região um més depois comprei um axor 2644 não tem comparação a manutenção o consumo e os vários problemas do axor me deixaram desanimados já comprei outro man o primeiro ta com mais 100 mil km fiz a primeira revisão com 50 mil km 2900 reais. os motoristas não querem trabalhar no axor só no man estou satisfeito ate agora o consumo e bom 2.0 2.3 no sete eixo fica todo mundo pra traz sobe muito, o cambio 16 marchas ajuda na economia, anda em baixa o tempo todo, sem conta o conforto mas vamos ver com o tempo se continuar assim vai brigar com volvo e scania de igual pra igual.sobre o preso paguei 350 mil no segundo 359 mil os comcorentes scania 440. 375 mil volvo 460. 370 mil na minha região não sei no sul e sudeste do pais, detalhe o man tem freio retardo de três pontos de serie no scania sé paga separado.

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Guilherme 21/01/2014 - 19:10

Sr. Sidiclei tbém gosto do MAN e bom ouvir que todos estão indo bem. Vem pra fica! Agora tem a versão com 480 tambem. Abs.

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marco gomes 17/03/2014 - 21:49

vc deve ta louco em falar que o axor 2644, é muito dono de manutençao. kkkkkkkkkkkkkk

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Klebinho 12/01/2020 - 12:04

Axor não é caminhão, é resto de um bicudo c sobra de um frontal e mal trabalho e pesquisas. Gastão, duro sem conforto algum, pesado manutenção cara. A Mercedes benz parou no tempo, acha parou nos anos 99/2000. Esse actros e outra bomba, cheio de tecnologia ching ling,. Paga pra ver.
Dos novos podem comprar

Segue uma dica de 1 lugar para os demais visando o que nós altonomos precisamos

Volvo fh 540/500/460 /FM 370

Daf 410/460/510 xf

Scania R450/R500 xt ou s

Man tgx 29.440 /480 caminhão bom como o daf chassi, suspensão, transmissão, eixos, freio e freio motor. e toda parte eletr.so muda o motor q no caso como o Daf, seu motor tem pegada iguais ao volvo.

Mercedes axor 2644/2640/2036
Actros 26/510 26/460

Iveco 440/480/560 pena que a iveco deixa a desejar no painel tabajara, e parte elétrica , ninguém sabe até hj de onde vem… NASA,,,, só pode… outra coisa o ronco do compressor de ar fala mais alto do que do motor e esse motor tem muito caso também de a carcaça do motor empenar… Coitadinho dos altonomos

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brunowagen 07/10/2013 - 08:57

Tem tudo para ser o nº 1, vamos deixar o tempo responder.

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Antenor E.Santo 04/10/2013 - 21:42

Em tempo, pedi a um vendedor de uma concesionária para me enviar um email com os valores das revisões do caminhão mas até hoje não recebi esta informação, espero que esta experiência não seja um prenuncio do atendimento da rede.

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Hélio David de Almeida 04/10/2013 - 22:35

Obrigado pelo contato Antenor!
É para isso que serve o post, para proprietários e pretendentes a proprietário do produto poderem ter informações e buscar novas informações.
Assim que tiver a tabela de preço das revisões, se puder mandar, agradeço!
Obrigado pelo comentario e visita!

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Guilherme 22/10/2013 - 07:39

Antenor, se puder perguntar, qual concessionária voce pediu? Agradeço.

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Antenor E.Santo 27/10/2013 - 09:07

Bom dia Guilherme,
Minha solicitação feita por email foi à concessionária de Brasilia e Infelizmente ainda não obtive a resposta de quanto é o valor das revisões até os 100 mil km, ou seja, ainda não foi dado a devida atenção.
Neste período, tenho pesquisado sobre este caminhão e fiquei sabendo que em Natal, um deles teve problemas eletrônicos e a revenda parece não ter conseguido resolver mas não saberia dizer se este é um caso isolado.
Se alguém puder dar mais notícias sobre este caminhão, agradeço.

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Antenor E.Santo 04/10/2013 - 21:37

Uma boa hora para os proprietários de MAN aparecerem para comentar sobre este cavalo, eu mesmo estou estudando a compra de um e tendo mais opiniões é muito melhor.
Comrelação ao caminhão, não há o que se questionar pois na Europa ele dispota de igual para igual com Volvo, Scania, Daf, Iveco, Kamaz…. Pode ser novidade para nós brasileiros mas com ceteza não é para Volvo, Scania, Iveco…..já que a briga lá é no palmo a palmo e muito mais exigente.
Agradeço as opiniões que chegarem por aqui, estarei acompanhando.
Sucesso a todos.

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Manoel Cândido França 04/10/2013 - 13:41

Fiz um comparativo com referencia a custo do produtos da marca MAN, com as marcas Scania, Volvo, Mercedes….
Lei do mercado funciona assim: Produto novo competindo, e com a intenção de atingir clientes de outras marcas, aplica-se a estratégia de menor preço com igual ou superior qualidade, comprovados por consumidores.
Em referencia à qualidade do Cavalo MAN, nada a questionar.
Preço por preço, melhor um Scania ou Volvo…até um Mercedes.

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Marcelo 21/09/2013 - 08:08

Tenho um TGX, ele roda no 9 eixos tanque, esta com 100 mil km, não apresentou problemas, tem uma boa media, e outro fator positivo tem um ótimo freio motor. Motorista trabalha muito satisfeito, vou adquirir mais um. Comparativamente ao Volvo que também temos trabalhando ele tem o mesmo nível, vale lembrar que para mim ate então a preferencia era pelo Volvo, hoje considero os dois os mais eficientes.
O tempo vai mostrar que o produto tem qualidade e durabilidade, vamos torcer para a Rede caprichar no pós-venda.

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ricardo 17/09/2013 - 22:59

Para comprar um caminhão hoje, é de grande importância analisar a revenda, a depreciação, todos sabemos que a manutenção(preventiva e corretiva) de um caminhão é muito cara e o caminhão quanto mais velho mais se gasta…A MAN para ser avaliada necessita de mais tempo no mercado, por enquanto é uma incógnita…
Hoje os caminhoes com melhor revenda são Scania e Volvo e tb são os que tem menos depreciação..

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Hélio David 18/09/2013 - 18:09

Com certeza Ricardo!
Vamos acompanhar a desenvoltura da MAN com o seu “amadurecimento” no mercado!
Obrigado por comentar!

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Eduardo de Bona 17/09/2013 - 13:38

a cordinha da chave é do volvo ainda,.haha

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Guilherme 17/09/2013 - 11:15

Caro colega.
Você nao pode comparar um caminhão 2013 com um 2006, assim como fez o comparativo do MAN COM O VOLVO FH. Para quem conhece sabe que o FH 460 é um caminhão extremamente economico e confortavel, que possui um freio motor unico no mercado de 410 cv, e com o câmbio Ishift que é um “Espetáculo”, sem falar que é o caminhão mais seguro do mundo….

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Hélio David 18/09/2013 - 18:07

Não foi uma comparação, o dono apenas usou para basear o seu mercado de preferencia, e disse que estava satisfeito com a troca de marcas!
Eu comparei quando o dono disse que o caminhão subia mais que seus concorrentes.

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Guilherme 19/09/2013 - 10:40

Sr. Hélio, gostaria de trocar informações com o proprietário Sr. Sidney. Vc pode me passar o contato dele. Fico muito agradecido! Abs.

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Hélio David de Almeida 20/09/2013 - 17:17

Guilherme, vou tentar.
No momento nao estou em Sinop, só volto pra la na segunda quinzena do mes que vem, ai vou procurar por ele e achar o contato!
Obrogado!

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Manoel Candido frança 17/09/2013 - 10:42

É caro demais, por esse valor, melhor ficar com o Scania R440 R$ 375 mil;
ou o FH 460 R$ 365 mil;
ou o novíssimo Iveco Satralis HiWay 480 R$ 360 mil;
ou o Mercedes Axor 440 R$ 306 mil;
ou o Actros 460 R$ 330 mil.
Marcas já existentes consagradas no Pais. A Volks tem esse péssimo hábito, achando que o seus produtos são de primeiríssima linha, portanto podrão ser mais caros que os de demais, e feios!!!!!
Acontece com os automoveis WV. Man se manca….lá pro fim da filla…precisa comer muito feijão com arroz, para se ter os primeiros lugares. O teu caminhãozinho vale no máximo R$ 300 mil, e olha lá!!!!!
Esquecia de dizer, o Ford Cargo extrapesado 2842 420 cv R$ 284 mil…..

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Guilherme 17/09/2013 - 19:13

É companheiro, pelo jeito vc nunca andou e nem entrou num MAN TGX. É outra conversa! Qualidade padrão VW mesmo! É só ver qto vale um Golzinho usado perto de um Fiesta novo.
Mas tudo bem, se vc não quer pagar fique com o Fordão mesmo……que deve ser ótimo com o motor da Fiat…rsrsrs. Abs.

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Hélio David 18/09/2013 - 18:16

Acontece que Manoel que a Man utilizou uma tática de mercado de não “queimar” seu produto com um preço muito baixo.Diferente da Sinotruk e Shackman, a Man esta dizendo “nosso produto é bom, é premium, é caro, quer correr o risco? nos garantimos”
Porém, cabe a quem tem cacife e não liga pra certos “prejuízos”, no caso grandes empresas, comprar e testar estes caminhões.
O que ja esta sendo feito em empresa como Martelli, Comando Diesel, entre outras.
Eu tambem não me arriscaria, com pouco capital,trocar um caminhão ja consagrado por uma incógnita.
Obrigado por comentar!

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