A Volvo é a primeira montadora do país a comercializar ônibus rodoviários 8×2 de 15 metros, uma tendência do segmento. A Eucatur, empresa de transporte rodoviário com sede em Cascavel, interior do Paraná, adquiriu 20 veículos modelo B450R. Os novos ônibus serão utilizados em rotas estaduais e interestaduais de médias e longas distâncias.
“Optamos pelo veículo de 15 metros por sua maior capacidade, devido ao aumento da demanda por viagens de ônibus. Além disso, os veículos possuem alta tecnologia embarcada, o que permite oferecer conforto e segurança aos nossos passageiros, um diferencial que prezamos nas viagens realizadas pela nossa empresa”, afirma Assis Marcos Gurgacz, diretor executivo da Eucatur.
Os veículos possuem carroceria double decker, e a configuração maior permitiu um aumento de sete lugares, passando de 53 para 60 passageiros por veículo. Os novos modelos possuem ainda um espaço pet-friendly e são equipados com internet wi-fi 4G e com dispositivos para carregamento de smartphones e tabletes via USB.
Os veículos maiores, como esta nova versão do 8×2, oferecem um aumento da rentabilidade para as empresas de transporte rodoviário, devido ao maior número de passageiros. “Estamos atentos às demandas do mercado para oferecer aos nossos clientes soluções de transporte que aumentem a eficiência e a produtividade da operação”, diz Gilberto Vardânega, diretor comercial de ônibus Volvo no Brasil.
As linhas atendidas pelos novos ônibus da Eucatur serão: São Paulo – Tubarão, Porto Alegre – Florianópolis, Porto Velho – Cerejeiras, e Manaus – Boa Vista.
“Com o aumento das tarifas pelas companhias áreas, os passageiros estão voltando a optar por viagens de ônibus, especialmente nas rotas de médias e longas distâncias. Além disso, o ônibus chega a cidades que não têm aeroporto”, argumenta Tiago Mondoni, representante regional de vendas da Volvo Bus Latin América.
Tecnologia embarcada
O Volvo B450R, é o ônibus rodoviário mais potente do mercado, com 450cv de potência. O veículo é equipado com o que há de mais avançado em tecnologia para o transporte de passageiros do mercado.
O modelo é equipado, de série, com a caixa de câmbio eletrônica da Volvo, a I-Shift; suspensão eletrônica; sistema de freios inteligentes EBS; e o sistema de freio motor Volvo (VEB), com 390cv de potência. Outro diferencial é o ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade), moderno sistema de segurança ativa que evita o risco de derrapagem e capotagem em curvas. O equipamento ativa os freios de forma automática e independente por roda, além de cortar a aceleração do veículo.
“São itens que asseguram conforto e segurança aos passageiros, características fundamentais para a qualidade do transporte de passageiros”, explica Idam Stival, coordenador da engenharia de vendas da Volvo Bus Latin America.
20 comentários
Na verdade o ônibus é marcopolo, volvo fornece somente chassi e motor, aliás, não é exclusividade, o cliente pode optar por scania tbm!!
Agora so falta eles limparem mais os bnheiros em uma viagem de 50 hrs colocar água no freezer
Aqui sempre fazem isso
O q eu fui de rio branco a goiania n limparam sem fala no embuchamento da suspensão e sem TV
Bom,aqui usamos sempre esses Paradiso 8×2,nada a reclamar
A volvo vendendo os ônibus que milagre que eu sabia quem fazia os paradiso 1200 1800 dd era a Scania e a Mercedes e só
Vc está desinformada porque a Volvo sempre fabricou chassis de onibus.
Na verdade é o contrário; a Mercedes quase não tinha participação em chassi para ônibus DD, geralmente eram Scania ou Volvo. A Scania reinava vendendo a maioria. Recentemente, a alguns anos atrás que a Mercedes começou a vender mais, inclusive 8×2 (recém lançado para eles).
Mas é o chassis não a carroceria o lançamento
Tá pressisando de moto saio do caminhão do aq
Engraçado aqui em Cxs essa matéria foi com nome de marcopolo
Daniel Gianizelli olha ae Brother!
Pois é a Eucatur já comprou alguns !!Dá hora nossa cara hein
Muito
Tou desipegado
Volvo não. A Marcopolo
Top ✌
Maravilha
Volvo a melhor do Universo!!!!