O modelo de 17 toneladas é fabricado no Complexo Industrial da Iveco, em Sete Lagoas (MG), e utiliza o motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha, capaz de gerar potência máxima de 280 cv. A transmissão utilizada é manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias.
“Os veículos são baseados no chassi 170S28 com carroceria rodoviária Caio Solar, para até 48 passageiros. Com isso, as evoluções tecnológicas e a resistência extra do modelo diminuem o custo e o tempo de manutenção”, afirma Gustavo Serizawa, Gerente de Marketing de Produto da Iveco Bus para a América Latina.
A negociação teve o apoio da concessionária Mercalf e do Banco CNH Industrial, fazendo com que o 170S28 se consolide cada vez mais como a nova opção de compra do transportador. “A confiança na qualidade do produto e o custo/benefício foram fundamentais para a escolha do chassi. O processo de renovação de frota permite que a empresa proporcione, cada vez mais, um serviço de alto nível para o cliente”, destaca Bruno Verdini, Diretor da Viação Jauense.
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