Dois Unimogs rebocam trens de 200 toneladas




Em Amsterdã, na Holanda, uma nova linha de metrô tem quase 10 quilômetros de extensão, a maioria desses quilômetros, 7,1, são subterrâneos. E o que fazer se um trem tiver problemas nos trilhos?

A empresa de transporte GVB adquiriu dois caminhões Mercedes-Benz Unimog U423, com motores OM 934 de quatro cilindros e 5,1 litros, com 231 cavalos de potência e 900 Nm de torque, equipados com conversores de torque no lugar da tradicional embreagem e rodas que possibilitam ao veículo andar nos trilhos de trem.

Um dos pequenos caminhões tem um oficina no baú, com sistema hidráulico para os vagões, e freios que funcionam em conjunto com o do trem.

O outro tem um guindaste acoplado, e pode ser usado para trabalhos de manutenção das linhas e também rebocar ou consertar as locomotivas.

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