O veículo, voltado para operações de longas distâncias, tem o visual retrô, mas muita tecnologia dentro da cabine e embaixo do capô. Ele é movido por células de hidrogênio, combustível que, quando queimado, gera apenas água.
A frente do caminhão foi construída dessa forma mais pela função do que pela aparência. Como a queima de hidrogênio gera muito calor, precisa de muito ar para esfriar o líquido de arrefecimento. Por isso, toda a parte frontal inferior é abrangida pela grade, que aumenta consideravelmente o fluxo de ar.
Na lateral, dos desgraus ficam escondidos, para aumentar a aerodinâmica, e a cabine é muito grande internamente, já que todo o sistema de tração é posicionado no chassi.
A produção de caminhões Hyundai com células de combustível a hidrogênio começará agora na Suíça, onde a empresa irá produzir 1.600 unidades até 2023.
O modelo HDC-6 Neptune é apenas um conceito para testar a aceitação dos transportadores dos Estados Unidos ao uso do hidrogênio com combustível.
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