Esse caminhão era vendido para tracionar cargas de até 20 toneladas, em carretas com dois eixos. A especificação técnica informa que o pesado tem PBT de 15 toneladas, com capacidade máxima de tração de 32 toneladas.
Equipado com motor aspirado de cinco cilindros OM-355/5, com potência de 192 cavalos e 620 Nm de torque. A potência é transmitida às rodas por um câmbio ZF S609, com redução GV-80.
De acordo com a Pastore, o caminhão tem a maioria dos itens originais de fábrica, e foi completamente revisado para venda. Os feixes de mola são originais, inclusive com a gravação da data de fabricação, chassis todo rebitado e sem furos, vidros também originais de fábrica, escudo de calor do motor original e o pomo da alavanca original.
O caminhão conta com cabine leito, com beliche original de fábrica. Além disso ele ainda conta com manuais de instruções e chave reserva. O acabamento em courvin também é original.
O caminhão marca apenas 40.072 km no hodômetro, marcação quase inacreditável para um caminhão, que roda muito mais que isso normalmente.
O preço pedido está acima de um 1519 comum, já que o veículo em questão se destina à colecionadores. A pedida é de R$ 89.900, e o anúncio completo pode ser visto no site https://www.pastorecc.com.br/veiculo/ls-1519.
Fotos: Pastore Car Collection
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