Caminhão chinês adianta nova norma para cabines na Europa

Na Europa, desde o início de setembro, está em vigor uma nova lei que permite que as cabines dos caminhões sejam mais longas, em 90 centímetros, para aumentar a aerodinâmica, consequentemente reduzindo o consumo, e também sendo mais seguras para os motoristas.

Apesar da possibilidade de aumento das cabines, nenhuma montadora da Europa apresentou caminhões com as novas características. O primeiro caminhão que atende a diretriz 96/53/EC da União Europeia é um modelo chinês. O caminhão é um Sinotruk, que usa uma cabine semelhante à do modelo A7, mas com modificações na dianteira.

Batizado de Huanghe X7, o novo caminhão tem uma dianteira mais bicuda, com as colunas do para-brisa com inclinação de 30 graus. Isso chega a ser mais que o dobro da inclinação de um modelo convencional. Apesar disso, o peso extra da nova dianteira chega aos 200 kg. Isso é compensado pelo consumo de combustível, até 7/5 menor que um modelo cara-chata convencional.

Esse caminhão é oferecido pela Sinotruk com motores de 430 a 600 cv de potência, e atende aos rígidos padrões de emissões de poluentes da China, algo como o Euro 6 da Europa.

Apesar de atender normas europeias, o Huanghe X7 não tem previsão de ser lançado no continente, devendo ser comercializado somente na China e em mercados próximos.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro