Esses dois caminhões serão usados para dar suporte aos caminhões de maior porte, garantindo agilidade em zonas com alta densidade populacional, com difícil acesso.
A superestrutura do modelo Magirus AluFire que equipa os veículos é construída sobre um módulo de carroceria independente, o que garante total segurança à cabine e carroceria contra possíveis torções no chassi. Por outro lado, possui três armários para equipamentos localizados nas laterais e na parte posterior, fechados por persiana externas com iluminação automática.
Em relação à sua instalação hidráulica, o Iveco Magirus 70C17 possui um depósito de 2 mil litros e uma bomba centrífuga Magirus MPH de 1.500 litros por minuto a 10 bar, em baixa pressão, e 150 l / min a 35 bar, em alta pressão.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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