Diferente das configurações tradicionais de caminhões elétricos, a maioria voltada para operações de curtas distâncias, o FH que será usado pela DHL poderá rodar distâncias maiores, com PBT de 60 toneladas.
Os testes começarão no mês que vem, entre dois terminais da DHL na Suécia, com distâncias de 150 quilômetros. Esses testes vão fornecer dados que ajudarão a otimizar o equilíbrio entre as distâncias cobertas, peso da carga e pontos de recarga em operações diárias de transporte rodoviário.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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