Caminhão “bicudo” da Renault reduz o consumo em 12,5%

A busca pela redução do consumo de combustível no setor de transportes levou a Renault Trucks a criar o programa Optifuel Lab. Em sua terceira edição, o Renault Série T modificado conseguiu obter uma redução de consumo de 12,5% na comparação com um modelo igual, mas sem as mudanças aerodinâmicas na cabine, no trem de força e nos pneus.

A terceira edição do programa começou em 2017, e prevê que a redução de consumo chegue aos 13%. O Projeto é chamado de Falcon (Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, ou Caminhão Flexível e Aerodinâmico para Baixo Consumo).

O caminhão foi desenvolvido em 18 meses de trabalho de engenharia da Renault junto com diversos parceiros, e passou por seis meses de testes em pistas e rodovias abertas, somando mais de 15.500 quilômetros rodados.

Durante os testes, no caminhão engatado em um implemento também otimizado, mas com carga completa, foi medida uma redução de 12,5% no consumo de combustível em comparação com o Renault Trucks Dérie T acoplado a um implemento padrão. Isso representa uma economia de 3,75 litros de combustível e 9,8 kg de CO2 a cada 100 km rodados.

Cada tecnologia desenvolvida para o supercaminhão foi testada individualmente, antes de ser instalada no veículo e ser testada no conjunto com todas as outras soluções.

O modelo recebeu, como mudança mais visivel, uma dianteira mais arredondada e bicuda, otimizando a aerodinâmica. Também foram instalados pneus Michelin de baixa resistência ao rolamento.

O motor recebe lubrificantes de baixa viscosidade, assim como o câmbio e diferencial, que reduzem o consumo pela redução de atrito.

Outra tecnologia é a utilização de uma sistema de recuperação de calor do escapamento e do radiador para gerar energia, reduzindo o uso do alternador.

A integração de todas as tecnologias no modelo garantiram que o modelo reduza o consumo e emissões sem ser um modelo utópico. Todas essas tecnologias serão adotadas para os modelos de produção da Renault em um futuro próximo.

O caminhão Falcon Optifuel Lab 3 não entrará em produção, sendo somente um caminhão conceito para o teste de soluções de engenharia e de tecnologia.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro