“As palavras que me vêm à mente são: sucesso total e valor para o cliente”, disse Stefan Dorski, Vice-Presidente Sênior da Scania Trucks.
Para a Scania, vencer o prêmio por cinco vezes seguidas é uma proeza que não deveria ser possível nessa indústria.
O prêmio é organizado pelas revistas alemãs “Trucker” e “Verkehrs- Rundschau”, especializadas em transporte.
O teste foi realizado com um PBT de 32 toneladas e caminhões de até 430 cavalos de potência, em um trajeto de 342,8 km.
Todos os testes são rigorosamente monitorados e são realizados em estradas públicas, entre rodovias e estradas locais. As condições, como tráfego e clima, como a chuva, que podem alterar o resultado do teste, são compensadas com o uso de um caminhão de referência.
Todos os caminhões usam a mesma marca de pneus, que deve ter o mesmo desgaste e a mesma pressão.
“Conseguir fornecer os caminhões mais eficientes não é apenas parte do DNA da Scania e algo por que nos esforçamos sempre. É também extremamente importante para combater as alterações climáticas e alcançar os nossos ambiciosos objetivos de redução das emissões. Embora a eletrificação esteja a caminho, precisamos dos motores diesel mais eficientes para alcançar os objetivos do Acordo de Paris, algo em que a Scania está empenhada”, disse Dorski.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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