Veja o teste da rede de segurança para parar um caminhão desgovernado

Nesta semana, o Departamento de Transporte de Wyoming (WYDOT), no Estados Unidos, conduziu um teste impressionante com o sistema de retenção para veículos desgovernados, na região de Teton Pass, uma área montanhosa, cortada pela Interestadual 22.

No local está instalada uma das mais curiosas estruturas de retenção de veículos em alta velocidade. A área de escape consiste em uma série de redes de retenção, construídas com cabos de aço, que são fixados em sistemas elásticos, onde o caminhão fica preso e desacelera rapidamente.

O último uso do sistema aconteceu no mês passado, quando uma picape entrou na área. Porém, o último uso severo registrado foi em setembro de 2019, quando um caminhão sem freios carregado de toras de madeira entrou no sistema. A estrutura falhou em reter o caminhão e os danos foram tão grandes, que os reparos duraram semanas.

Agora era necessário saber se o sistema estava funcionando corretamente para veículos pesados.

Nesta semana, um caminhão carregado com areia, pesando cerca de 26 toneladas, entrou na área de escape a 60 milhas por hora (96 km/h). Ao volante do caminhão, o destemido piloto profissional Arnold Korbmacher, que enfrentou a poderosa desaceleração promovida pelos cabos de aço.

O WYDOT considerou o teste um grande sucesso.

Esse sistema é o mais custoso e o que causa mais danos no veículo entre os três formatos de áreas de escape para caminhões sem freios que existem. Nós explicamos os detalhes de cada sistema neste texto:

Como surgiram e como funcionam as áreas de escape para caminhões?

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro