DAF registra novos caminhões no Brasil

A DAF realizou o registro de sua nova linha de caminhões no Brasil, os modelo XF, XG e XG+, no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). De acordo com dados públicos do sistema, a montadora solicitou o registro dos desenhos industriais dos novos modelos em março deste ano, porém, com sigilo, que foi alterado em agosto.

Além dos caminhões, a montadora também registrou uma série de componentes para os veículos, como peças de acabamento, detalhes dos faróis, retrovisores e do interior dos caminhões.

Mesmo com o registro, os novos caminhões devem demorar bastante para serem lançados no Brasil. Os novos XF, XG e XG+ foram apresentados na Europa neste ano, mas, para o Brasil, a montadora atualizou os modelos XF e CF entre o final do ano passado e março desse ano. Como uma geração de caminhões dura vários anos, o lançamento dos novos modelos pode ocorrer somente depois de 2025, a não ser que a montadora altere os planos para nosso país.

Novos caminhões XF, XG e XG+

A DAF apresentou em junho, na Europa, sua nova linha de caminhões rodoviários. Além de renovar a nomenclatura XF, para o menor modelo da linha, a montadora apresentou os modelos XG e XG+, com cabines maiores, com piso plano e cabine alongada.

De acordo com a montadora, os novos modelos oferecem a mais alta qualidade de produção, redução de 10% no consumo de combustível na comparação com o XF Euro 6, um completo conjunto de segurança passiva e ativa, e o um design totalmente renovado. A produção dos novos modelos começa agora em outubro.

Com o lançamento das novas cabines, a DAF é a primeira montadora europeia a se aproveitar da nova norma europeia, a diretriz 96/53/EC, que permite a construção de cavalos-mecânicos com 90 cm a mais de cabine.

Design completamente novo

A nova linha de caminhões da DAF aposenta definitivamente a cabine do modelo XF, lançada ainda na década de 1980, que passou por diversas atualizações para se manter no mercado até agora. A cabine dos novos caminhões é completamente nova, mais moderna, e de alta eficiência na questão aerodinâmica.

Nesse quesito, a cabine é mais arredondada na dianteira, em 160 mm, para melhorar a aerodinâmica e também a segurança do motorista em caso de colisão.

Os modelos XG e XG+ tem uma cabine alongada na parte traseira, com 330 mm a mais de espaço para o caminhoneiro, oferecendo uma cama maior e mais espaço para movimentação interna.

De acordo com a montadora, a cabine é construída somente com os melhores materiais, com aço de alta resistência para a estrutura, e materiais premium, sensíveis ao toque, e couro, que são usados em todo o interior da cabine.

A iluminação é LED, de alta eficiência, é usada em todo o veículo, especialmente nos novos faróis, que recebem novas luzes diurnas (DRL), que garantem um visual imponente e reconhecível em qualquer condição.

Para o desenvolvimento dos novos caminhões, a DAF realizou mais de 20 milhões de quilômetros em testes funcionais, de durabilidade, confiabilidade e com clientes, para garantir que os novos modelos atendam aos mais exigentes padrões de qualidade.

Menos consumo

Os novos caminhões foram completamente otimizados para serem mais econômicos que os modelos da geração anterior vendida na Europa. Com isso, a montadora obteve 10% de redução no consumo de combustível nos novos modelos, com uma consequente redução nas emissões de CO2.

Para conseguir obter essa redução, a montadora trabalhou com dinâmica de fluidos para criar uma cabine praticamente perfeita em aerodinâmica, usando detalhes nos design, como para-brisa curvo, câmeras no lugar dos espelhos, vedação entre as peças e motor otimizado, além de trabalhar o fluxo de ar também sob a cabine.

Para garantir ainda mais economia, os novos DAF recebem os novos motores Paccar MX-11 e MX-13, com sistemas inteligentes de pós-tratamento dos gases do escapamento, menor peso e transmissão automática ZF TraXon, com sofisticados sistemas de assistência para o caminhoneiro.

A montadora também oferece o sistema de gerenciamento de frotas DAF Connect, além de intervalos de manutenção a cada 200 mil quilômetros ou uma vez por ano, o que acontecer primeiro.

Segurança

Para aumentar a segurança, um dos pontos fundamentais é melhorar a área de visão do motorista. Por isso, os novos DAF receberam um para-brisa e janelas laterais maiores. Além disso, como opcional, os caminhões podem receber um segundo vidro na porta direita, oferecendo uma visão melhor de pedestres e ciclistas ao lado do caminhão. Essa janela extra não impede a abertura total da janela do passageiro, algo inovador na indústria de transporte.

Outra novidade é a possibilidade da substituição dos espelhos retrovisores convencionais por câmeras de alta definição. Essas câmaras oferecem alta visibilidade em qualquer situação, e praticamente eliminam os pontos-cegos dos veículos.

O volante do modelo é multifuncional, e oferece todas as funções relacionadas à direção do veículo, para que o motorista não precise tirar sua atenção da estrada.

Botões com comandos considerados secundários, são instalados no painel, ao alcance das mãos do motorista.

Luxo para o motorista

As novas cabines dos caminhões DAF oferecem um novo padrão de luxo e conforto para o motorista. A DAF melhorou a posição de dirigir, o espaço interior, a cama, os controles e acabamento em todas as versões dos novos caminhões.

A nova cabine do DAF XG+ tem 12,5m³ de espaço interno, quase 15% a mais que a maior cabine oferecida na Europa, a do DAF XF Super Space Cab.

O banco do motorista e coluna de direção tem uma infinidade de ajustes, e os assentos podem ser girados para o motorista ter uma posição relaxante com o caminhão parado.

O painel do caminhão é totalmente digital, e pode ser configurado pelo motorista da forma que ele preferir. Uma segunda tela, que pode ser instalada no painel, é disponibilizada como opcional, e garante acesso ao sistema de GPS e de entretenimento da DAF.

As camas para todas as versões de cabine tem 2,22 metros de comprimento, com 80 centímetros de largura para os modelos XG e XG+.

A DAF também oferece, como opcional, a DAF Relax Bed, uma cama ajustável, que pode ser configurada como uma poltrona reclinável, de forma manual ou elétrica.

O DAF XG+ conta ainda com um sistema de ar-condicionado quente/frio Park Airco, que garante o melhor clima dentro da cabine, mesmo com o motor desligado.

O chassi foi modificado na dianteira, com nova suspensão da cabine e novo design para a suspensão do eixo traseiro, garantindo mais conforto para o motorista durante a condução.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro