Esse KW era equipado com um motor Allis-Chalmers 25000. A empresa, que era conhecida mundialmente pela produção de máquinas agrícolas, destacou os atributos de robustez e durabilidade de sua linha 25000 de motores rodoviários, que podiam equipar caminhões de várias marcas na América do Norte.
Essa viagem foi relatada em uma publicidade veiculada na época, mostrava que o motor, um 13,8 litros, com 385 cavalos de potência acoplado a um câmbio manual RTO-1213 de 12 marchas da Fuller, era um grande aliado para desempenhar viagens com alta velocidade média.
O KW K125 estava transportando um peso total de 33 toneladas, e fez a longa viagem de ida e volta com uma média de consumo de 1,95 km/l de diesel. Atualmente, essa é uma média ruim, mas na época não se pensava muito nisso, ainda.
Na peça publicitária, é dito que o caminhão era equipado com tração 6×4 e pneus 10×22 fornecidos pela BF Goodrich, e que, durante a viagem, o motor consumiu menor de 2 litros de óleo lubrificante.
Hoje em dia, a Allis-Chalmers faz parte da AGCO, e não produz mais motores para o setor rodoviário.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
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