O programa deverá ser condicionado à troca de caminhões antigos por modelos novos. Se o motorista quiser participar do programa, terá que enviar um caminhão antigo para sucateamento, que deverá ser desmanchado para venda de peças ou completamente destruído para reciclagem, em empresas parceiras do programa.
Pela entrega desse caminhão antigo, o caminhoneiro receberá um valor subsidiado pelo Governo Federal para que possa adquirir um caminhão novo. O projeto também prevê o mesmo tipo de tratamento para donos de ônibus antigos. As dívidas dos veículos antigos, como multas, poderão ser perdoadas.
Com a retirada dos caminhões mais antigos das rodovias, o Governo Federal prevê que a frota fique mais segura, eficiente e econômica, consequentemente aumentando a rentabilidade para o transportador autônomo.
De acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a frota de caminhões circulante no país é de 2.452.102 unidades, sendo que 913 mil estão nas mãos de caminhoneiros autônomos.
Os veículos usados pelos autônomos tem a idade média mais elevada, com cerca de 20,73 anos, enquanto a média nacional é de 14,08 anos. Para efeitos de comparação, a frota de empresas tem idade média de 10,04 anos.
Porém, não é raro de se ver caminhões com mais de 30 anos circulando nas rodovias, transportando as mais variadas cargas pelo país.
O “Renovar” ainda está sendo finalizado pelo Governo Federal, e deverá ser publicado em breve. Algumas concessões do programa vão precisar de regulamentação posterior, por meio de decretos e portarias.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
Privacidade e cookies: Esse site utiliza cookies. Ao continuar a usar este site, você concorda com seu uso. Para saber mais, inclusive sobre como controlar os cookies, acesse nossa página de política de privacidade
Leia mais