Iveco vai comprar caminhões velhos em projeto piloto para renovação de frota

A Iveco será a primeira montadora a participar oficialmente do programa de renovação de frota de caminhões criado pela Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI), do Governo Federal. A Iveco foi vencedora de uma licitação realizada pelo governo, e a compra dos veículos velhos será realizada em parceria com a Concessionária Iveco Deva.

A medida do Governo Federal tem como objetivo alavancar o setor, atualizar a frota que roda pelo país com alguns caminhões sem condições de uso e com tecnologias ultrapassadas e promover a descarbonização por meio da redução de emissão de poluentes.

Para George Carloto, gerente de Licitações e Vendas Corporativas da Iveco, a renovação de frota continua sendo um ponto crucial para o segmento e deve ganhar fôlego a partir deste importante marco.

“É uma grande satisfação termos vencido esse certame. O projeto será testado e aperfeiçoado pela Iveco e, para a próxima fase, vamos estruturar uma proposta mais robusta com foco em médio e longo prazo. Os benefícios para a sociedade são muitos, como por exemplo, maior competitividade para o setor de cargas e menor impacto de gases nocivos no meio ambiente”, destacou o gerente.

O Programa de Aumento da Produtividade da Frota Rodoviária (Renovar) começará com a captação, desmontagem e reciclagem de mais de 50 caminhões com mais de 30 anos de utilização em uma estrutura especialmente montada pela DEVA na cidade de Lavras, em Minas Gerais. Após o processo inicial, o autônomo e o pequeno transportador que aderirem de forma voluntária ao Programa ganharão um crédito, que pode variar entre R$ 20 mil e R$ 30 mil, para a aquisição de um modelo seminovo Euro V na concessionária.

“A DEVA, empresa selecionada para executar o projeto piloto, não mediu esforços técnicos e financeiros para a realização de um ‘sonho social’ criado no DNA do Grupo e iniciado em 2011, com os primeiros movimentos junto aos órgãos governamentais estaduais e federais além de entidades sociais, mostrando o impacto ocorrido em outros países quando o resultado provocou uma transformação no mercado em termos sociais e ambientais. Com atuação em todo estado de Minas Gerais, exceto no triângulo mineiro, temos uma estrutura única de captação e logística para captar veículos incluídos no programa”, diz Fausto Oliveira, gerente de Grandes Clientes da Deva.

Segundo levantamento do Sindipeças, em 2020 a frota de caminhões alcançou 2,1 milhões de unidades, com incremento de 1,2% em relação ao ano anterior. A distribuição por ‘faixa etária’ reforça a necessidade de modernização da frota, iniciando pelos veículos pesados: 17% apresentavam idade média de até cinco anos, 56% entre seis e 15 anos e 27% superavam os 16 anos.

“Essa é uma demanda que está em pauta há décadas e trará muitos benefícios para todos os envolvidos. A renovação da frota trará ainda a adequação às práticas sustentáveis no segmento, padrão de qualidade e segurança para motoristas e caminhoneiros”, diz Márcio Querichelli, presidente da Iveco para a América Latina.

Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro

44 comentários

Vladimir Paz 14/04/2022 - 16:40

Tem alguns que com dificuldade de interpretação de texto, em momento algum a proposta fala em obrigatoriedade, faz a troca quem quer e até onde pude perceber Estão se referindo a caminhões sem condições de uso, portanto não dá pra pagar mais que trinta mil mesmo.

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Ricardo 07/04/2022 - 01:08

Sou caminhoneiro a 25 anos já escutei de tudo agora essa supera todos os absurdos já ditos e prometidos até agora apoiei essa besta e hoje não tenho vergonha de dizer que me arrependo. Esse não é o Brasil que queremos mas os políticos todos de A aZ acham que é o Brasil que merecemos

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Arildo 06/04/2022 - 17:51

Não vai ser preciso entregar caminhão se continuar a subir o combustível e pedágio não tem quem aguenta ainda mais que querem colocar trem em toda parte claro grandes interesses querer tirar milhares de caminhões das rodovias para beneficiar grupos grandes empresas multinacionais as vezes políticos sócios de grandes grupos é só por Deus mesmo aguardar ver o que vai dar

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Wellington Ferreira Alves 06/04/2022 - 13:23

deCom 30 mil hoje da pra comprar 10 pneus 275. Uma lona 7×11 e um rolo de corta …isso e dinheiro de caminhão estamos falando de máquinas caras …porque pro crédito rural tem condições de por valores e juros baixos e vários anos de prestações e no caso só caminhão bem o bunda entrou nessa parceria

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Wellington Ferreira Alves 06/04/2022 - 13:15

A Iveco não pega nem seu próprio caminhão de volta como entrada de um zero na concessionária no caso específico do truck…nem ela mesmo quer tentar vender um desses usado pois ninguém quer ….agora vc vai entrar em uma roubada dessa

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Dias 05/04/2022 - 23:52

Cara vc não tem noção do que vc fala vc não é caminhoneiro não entendi nada de transporte não tem noção de quanto custa um caminhão zero
Vou resumir pra vc um caminhão porte médio custa em média 500 mil reais
Fatura em média 30 mil reais bruto o Diesel nos dias de hoje consome 60%desse faturamento que da um valor de 18 Mil reais então estamos com um saldo de 12 Mil reais durante os 30 dias o pedágio consome 2000 Mil reais Saldo 10 Mil reais isso vc trabalhando 26 a 28 dias por mês 18 a 20 horas por dia
Mas como vc sabe o caminhão não gasta so Diesel e pedágio um caminhão médio são 10 Pneus rodando com o custo de 2800 reais em média óleo de motor troca 1300 reais em média manutenção mecânica e elétrica fazendo uma projeção anual com todos esses gastos a conta não fecha estamos trabalhando no vermelho por que no Brasil o frete é ruim as transportadoras São sangue suga o governo ta pouco lixando pro autônomo
Vou te explicar uma coisa que vc não sabe o caminhão novo tambem gasta Diesel pneu manutenção do mesmo jeito que o caminhão de 30 anos sabe por que caminhão não é igual seu carro que fica na garagem a semana toda ja sitei acima trabalha 18 a 20 horas dia com total da sua capacidade ou superior a capacidade
Seu carro vc não anda nele todo dia e se andar acredito que vc não anda com a capacidade do mesmo ex 5 pessoas 300 quilos de bagagem 18 a 20 horas dia então caminhão não tem como comparar com carro de passeio não meu irmão caminhao novo ou usado manutenção é a mesma vou te explicar mais uma coisa o caminhão de 30 anos ja foi todo renovado e continua o caminhao novo começa rodar vai começar renovar freios Pneus troca de óleo mola que quebra pane elétrica e outros ou seja zero ou 30 anos manutenção é a mesma em fim como disse estamos trabalhando no vermelho como encaixar uma prestação de 5000 a 7000 Mil nesse faturamento pra vc não esquecer temos esposa filhos casa pra cuidar dentro desse faturamento
Nos nao somos atrasados vivemos em um país onde temos que trabalhar dobrado pra sobreviver
Olha o apoio que o governo nos oferece parece piada
Se tivéssemos um apoio de verdade do governo não essa palhaçada que foi divulgado ai poderíamos evoluir sim más aqui é Brasil é continuar trabalhando é o que sabemos fazer e fé no papai do céu

Um forte abraço

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Carlos 02/04/2022 - 16:56

Boa tarde, independente de qual seja o governo ou a empresa se é Iveco, Mercedes, volvo, Volks ninguém é obrigado a levar o seu caminhão e vender pra eles. As pessoas são livres para analizar o que é bom pra elas é só não bancar o otario. Acho que o governo em parceria com as empresas instituições financeiras deveriam melhorar e muito a taxa de juros o bnds poderia fazer parte da parceria possibilitando ao caminhoneiro a pagar suas parcelas com juros muito baixos estendendo o prazo de pagamento … Pegar frete está uma disputa principalmente o retorno que hoje ajuda muito o caminhoneiro diante do combustível caro e pedágios absurdos Acredito que ter um caminhão novo é o sonho de todo caminhoneiro até porque possibilita mais conforto o caminhoneiro passa muito tempo dentro de um caminhão e quanto mais conforto e praticidade melhor. Independente de qual seja a posição política a classe se mantendo unida e invencível. Parabéns a todos os caminhoneiros deste Brasil vocês fazem parte de uma parcela muito importante para o abastecimento e desenvolvimento deste nosso Brasil.

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Lucilio Brito Lopes 01/04/2022 - 21:14

O projeto é bom, nois motoristas q tem q se conscientizar na h de pegar frete,tem q acabar com retorno pq só transportadora q ganha.
Os motoristas são zoiao só pensa em se próprio é 1 furando o olho do outro,se fosse unidos os fretes seria melhor.

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Frb 01/04/2022 - 21:11

O GOVERNO SÓ QUER FERRAR O CAMIONEIRO 30 mil não compra nem os pneus de um caminhão,

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José Armando de Almeida Mendes 01/04/2022 - 16:19

Seria uma boa se pegasse os caminhões velhos em troca do IPI de um novo e parcelacem o resto sem juros aí dava pra encarar porque o IPI de um caminhão novo e quase 50,%

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Levi 01/04/2022 - 13:50

José Antônio você com esses comentários ou você não é do ramo ou é iniciante funcionário de transportadora
Não sabe das necessidades que passa um caminhoneiro na estrada com fretes absurdamente baixos que alcança para sobreviver isso sem pagar prestação,
Agora imagina com esses fretes defasados e com um carne de 80 ou mais prestações para pagar
Procura se informar OK

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Agamenon Magalhães de carvalho 01/04/2022 - 08:36

Sem lógica essa proposta!! Esse trinta mil por um usado!!! Kkkk qqr muriçoca derrubada vale isso!!! Proposta para encher linguiça!

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Pedro Bernardes 31/03/2022 - 21:48

Boa noite, independente de governo. Na realidade o nosso frete está sendo explorado por meia dúzia de transportadora, não tem como um cidadão fazer um compromisso desse tamanho para trocar de caminhão se o frete não acompanha a evolução.

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Joao 31/03/2022 - 21:30

Estas mal informado sobre a Iveco, amigo

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Joao 31/03/2022 - 21:28

Estas mal informado sobre o Iveco, amigo!

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Joao 31/03/2022 - 21:25

Tu estás bem mal informado amigo, quanto ao caminhão Iveco.

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Sandro vieira 31/03/2022 - 20:33

Kkkkk isso é uma piada $30.000 no seu caminhão usado e aí vc pega um caminhão Iveco que é o zóio da cara ,se enche de parcelas,não consegue mais dormir em paz por causa de dividas pq com certeza vai atrasar as parcelas,pois o frete tá super baixo,fora seguro do caminhão,aí a financeira vem e toma o caminhão…então vc fica na mão sem o caminhão novo e o seu caminhão velho que te sustentava já era… Prefiro meu mercedinho 87 antigo mas super bem cuidado na minha mão e que sustenta minha família e paga minhas contas e tá quitado,do que esse programa sem futuro que vai te deixar a pé. E caminhão antigo hj em dia não tá barato…tomem cuidado…melhor um caminhão antigo e seu na mão do que um Iveco voltando pra financeira por falta de pagamento das parcelas. Pensem muito antes de entregar seu caminhão de bandeja ,o quanto vc trabalhou pra conquistar eo quanto esse caminhão antigo já te ajudou na vida,não de um passo maior que sua perna…vc pode cair. E caminhão novo não é garantia de trabalho bom,pois todos sabemos que transportadora pega toda carga boa pra frota dela mesma e a sobra que não querem carregar no caminhão novo joga pra nós autônomos… Eo engraçado que essa hora caminhão velho e antigo presta né. Tô fora dessas soluçoes que só favorecem as empresas e o trabalhador nunca é favorecido….se querem ajudar e estão preocupados com o meio ambiente kkkkk…. dêem um caminhão novo quitado pra cada caminhoneiro que levar seu caminhão antiguinho na loja….pimenta no c…dos outros é refresco. E quem não tem dinheiro conta estória.

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Djalma 31/03/2022 - 18:20

Essa é boa. Sou muito mais meu 112 velho sem divida. E outra, aonde tem frete pra pagar caminhão novo?

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Leandro Fernandes 31/03/2022 - 17:47

Pra quem tá reclamando do Iveco é porque nunca trabalhou com um ou é um meia roda que não sabe dirigir

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Aldo Vanio Teixeira 31/03/2022 - 16:32

O cara sai de um Fietão, compra Iveco semi e,logo ta virado noutro Fietão. Só idiota pra entrar nessa furada. 30.000 não paga nem os juros,e o cara vai morrer escravo do banco. Tenho um HS com mais de 30, mas nenhum governo de merda vai me obrigar a vender por esse preço.Dane se!

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LOELCE TEXEIRA Locatelli 31/03/2022 - 14:59

Vai vender o velho por 30 mil e pagar 800 mil por um novo, quero ver é ter cadastro aprovado prá esse valor, eles vão comprar e o vendedor não terá como comprar um novo, assim eles tiram as tranqueiras da estrada e desempregam o motorista de caminhão velho.

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José Antônio 31/03/2022 - 14:30

Sou mais um Iveco novo pagando letras pro banco do que andar no pula pula de muriçoca.

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José Antônio 31/03/2022 - 14:28

O programa é do governo Bolsonaro,mais se escuta isso desde do governo do Lula ladrão,só com uma diferença ele engavetou o programa,e esse governo não foi a frente e tudo foi feita licitação todas as montadoras participaram e outra só falam besteira,e caminhão semi novo podendo ser da marca que vc escolher e estiver a venda na concessionária e mais outra situação o cara que tem um caminhão ou carro de passeio ou ônibus com 30 anos ou mais e usa pra trabalho ele já é um escravo do tempo é prova que até hoje não se adequou a modernidade e se dessa vez não o fizer vai morrer pastando mesmo ,

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Enildo 31/03/2022 - 13:12

Já tem caminhão demais rodando,por isso o frete tá baixo, aí uma montadora que deve estar em 6° lugar em número de vendas ,inventa este grade negócio para ela é claro, usando como sempre o meio ambiente como pano de fundo , 30,000 e o cara assume uma dívida de um caminhão Iveco, que quando terminar de pagar já pode por no lixo porque não presta , aí tem que comprar outro , bom para a montadora é claro!!!

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Pedro 31/03/2022 - 13:05

Melhor ficar com um caminhao velho do que compra um iveco . E outra caminhao mesmo que velho se estiver trabalhado vc nao acha por 30 mil um caminhao Novo é UNs 400mil entao o camarada da o caminhao dele que sai de graça para a iveco e sai com uma bomba. iveco se quebra o dono quebra junto

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Silvano Antunes freire 31/03/2022 - 13:03

Boa tarde….tudo bem ……só penso quem vai me garantir trabalho para pagar parcelas……hoje se fico 3 ou 4 dias aguardando carga não gosto más…..não me aperta .

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Ricardo 31/03/2022 - 12:19

Palhaçada essa do governo querer fazer o autônomo se individuar e acabar nem conseguindo pagar, meu caminhão é de idade mas tá pago e em boas condições, fazendo o serviço que as transportadoras não querem por seus caminhões novos para fazer pq sabem que não vai aguentar o tranco. Caminhão não tem idade tem é dono que cuida ou não

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José Nazareno Alves 31/03/2022 - 11:20

O Mário!!! Vc deve ter uns 60 Scania com média de 3 anos;? Então pergunta pra “San Martino”que tem 60 unidades IVECO com essa media; Aí vc pode arrotar caviar e parar de falar essas bobagem!!

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Jose Carlos Lourenço 31/03/2022 - 11:19

Ano de eleição, só vem essas propostas demagogias! Fora Bolsonaro e sua famílicia!

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Jesse 31/03/2022 - 10:46

Esse Bolsonaro tacha mesmo os caminhoneiros como idiotas e temos alguns companheiros que apoia esse palhaço 🤡

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Fulano de tal 31/03/2022 - 10:42

Quem tem medo do novo não vai a lugar nenhum,melhor pagar prestação de um novo do que fazer manutenção em um que está prestes a ir pro lixo.

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Moisés 31/03/2022 - 10:31

Tenho um caminhão Fiat 130 Iveco eu não vendo por 30 mil nem a pau kkk
Isto é um projeto falido no início kkk
Meu caminhão está modernizado troquei tudo menos chassi e Gabina ,dar 30 mil e vende por milhões só se eu estiver doido kkkk😂🤣😂🤣

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Celso Luís 31/03/2022 - 09:13

A ideia é boa só acho quê tem quê paga a tabela Fipe e pôr se tratar de uma dívida Alta e disel caro o governo exigiria o cumprimento da tabela de frete com fiscalização nós posto Fusca dos Estado e também na emissão manifesto de carga.

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Mário 31/03/2022 - 08:52

Em alguns casos tem caminhão com mais de trinta anos que é mais confiável que um Iveco semi novo.

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Roberto 31/03/2022 - 08:30

Este programa é para a IVECO comprar caminhões muito velhos. Não necessariamente este vendedor comprará 1 caminhão zero, pegará mais novo e com melhores condições. Ninguém será obrigado a fazer esta troca.

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Antônio Carlos Kemp 31/03/2022 - 06:54

Eles querem acabar de vez com o Autônomo ,tirar seu ganha pão por 30000 mil Reais e ainda sair com um Iveco cheio de dívida

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Jerry Alex das Neves Santos 31/03/2022 - 06:36

Só se o cara for louco, prá entrar numa barca furada dessa…

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Edmar Ornelas de Azevedo 31/03/2022 - 05:38

O pior é ver bolsonaristas idiotas saindo em defesa dessa ideia absurda. Por que o governo não abre uma linha de crédito para pessoas físicas através do BNDES para o autônomo poder trocar de caminhão. É difícil acreditar nessa demagogia se n eu m o tal “Crédito Caminhoneiro” prometido há anos não saiu do papel até hoje.

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Ademir 30/03/2022 - 22:45

Milagre a Iveco comprar caminhões usados pois eles não compram nem da mesma marca deles na entrada de um novo, será que vão comprar Mercedes Scania e volvo?

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Rogério 30/03/2022 - 20:16

Bando de charlatão
Admiro muito o BLOG DO CAMINHONEIRO.

Por favor não poste esses tipos de baboseiraa

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Gedeao Moreira Alves 30/03/2022 - 20:14

Na minha opinião e boa ideia , como o nosso amigo comentou um caminhão em boas condições vale mais , porém , e poucos que está. Em boas condições , o meu por exemplo se quiser buscar hoje pode levar

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Raimundo de Oliveira Gomes 30/03/2022 - 20:10

Vai ver se estou na esquina, ministro FDP, deixa eu com meu velho mas tá pago kkkk

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Fernando Antônio Rehfeld Santos 30/03/2022 - 18:24

Onde está escondida a verdade???
Qualquer caminhão em bom estado, não importa o ano custa bem mais de $50.000,00.
Porquê um camioneiro venderia seu caminhão por $30.000,00 e ainda se endividar?
Conta outra ministro.

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André Daniel Stumm 30/03/2022 - 16:15

Só podem estar de brincadeira. O governo sabe quanto custa um veículo e quanto o mesmo fatura? Palhaçada.

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