A primeira unidade foi vendida para a empresa de mineração China Minmetals Corporation. De acordo com a montadora, o novo caminhão pode operar por mais de 7.300 horas por ano, oferecendo 95% de disponibilidade.
“Para atender a esses requisitos de carga, desenvolvemos de forma independente o maior redutor de rodas e o freio a disco úmido mais forte do mundo que pode atingir tração, o que equivale a um trem de alta velocidade de 16 vagões lotado da China Railway e facilitará efetivamente os limites de capacidade de transporte nos locais de mineração”, disse Xie Heping, projetista de P&D dos projetos de maquinário de mineração da XCMG.
A equipe de P&D da XCMG utilizou de forma independente uma série de tecnologias centrais internacionais como tração inteligente de frequência variável, acionamento de cubo de rodas de alto torque, proteção de rotação da cabine, projeto antifadiga de grandes componentes de suporte de carga e muito mais.
“No futuro, a XCMG fará o possível para oferecer garantias de serviço em todo o ciclo de vida do produto, ajudar nossos clientes a maximizar seu valor e contribuir em conjunto para o desenvolvimento inteligente, seguro e ecológico do setor de mineração”, disse Wang Min, presidente e CEO da XCMG.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
Privacidade e cookies: Esse site utiliza cookies. Ao continuar a usar este site, você concorda com seu uso. Para saber mais, inclusive sobre como controlar os cookies, acesse nossa página de política de privacidade
Leia mais