Cabine francesa da década de 1990 ganha mais uma atualização na China

Em 1996, chegava ao mercado europeu o Renault Premium, um caminhão pesado equipado com uma das cabines mais modernas daquela época. Essa cabine segue sendo usada em muitos caminhões pelo mundo, como o Volvo VM no Brasil, a versão antiga do DAF CF, e também alguns caminhões chineses, inclusive um modelo bicudo.

Na última semana, foi anunciado na China o lançamento de mais um caminhão equipado com essa cabine, utilizando um conceito bastante futurista. Trata-se do Chenglong H7 600, um caminhão rodoviário para longas distâncias, que traz bastante tecnologia.

Entre as novidades para esse caminhão está a ausência de espelhos retrovisores tradicionais, que foram substituídos por câmeras e telas instaladas dentro da cabine, reduzindo os pontos cegos e aumentando consideravelmente o ângulo de visão ao redor do caminhão.

Outra mudança, bastante diferenciado de caminhões tradicionais é o volante. A Chenglong usou um volante oval, com controles touch screen, que podem ser acessados em três áreas do aro.

Apesar da tecnologia no volante, o painel traz mostradores analógicos e uma tela central. Também há uma segunda tela, que traz uma série de controles, como climatização, som e iluminação.

O caminhão também conta com sensores e câmeras que garantem um nível de condução autônoma, com controle de cruzeiro inteligente, monitoramento de faixa e tráfego, frenagem automática de emergência e sistema de alternância de luz alta, conforme o tráfego.

Por dentro, a cabine recebe bancos tradicionais, beliche, geladeira, e o caminhão ainda conta com airbags para motorista e passageiro.

A motorização foi desenvolvida em parceria com a Cummins, chamado de Dongfeng Cummins Z14N S6, com 600 cavalos de potência e 2.750 Nm de torque.

Apesar da alta tecnologia, a legislação chinesa ainda impede o uso de caminhões equipados exclusivamente com câmeras no lugar dos retrovisores. Por isso, quem comprar esse caminhão não contará com essa tecnologia no momento.