Primeira área de escape do país já foi usada 785 vezes em São Paulo
No mês de março do ano 2000 foi instalada a primeira área de escape no Brasil, no km 42,6 da Via Anchieta, chegando agora às 785 utilizações por caminhões e outros veículos pesados com problemas nos freios.
Na mesma rodovia, no km 49, está outra área de escape, que começou a ser usada em 2014, e já soma 133 utilizações. As duas áreas já foram usadas 918 vezes.
A instalação foi feita pela Ecovias, concessionária responsável pelo trecho. De acordo com a empresa, ambas as instalações contam com tecnologia de ponta para que, não apenas o veículo desgovernado possa parar em segurança, mas também as equipes de atendimento da empresa sejam imediatamente acionadas para apoio.
As rampas de escape permitem a parada completa de veículos, mesmo os mais pesados e em alta velocidade, graças à sua inclinação contrária à da pista e ao preenchimento com argila expandida. O material faz com o veículo rapidamente afunde e não consiga mais se movimentar. A estrutura tem 85,4 metros de extensão, cinco metros de largura e aproximadamente um metro de profundidade.
“É uma estrutura muito importante para este trecho de serra, que recebe a circulação de mais de 10 mil veículos pesados por dia. A inclinação e a extensão da pista exigem bastante dos freios, que caso não estejam com a manutenção em dia ou não sejam usados da forma correta, podem ficar sobrecarregados”, explica Fernando Ferreira, gerente de Operações da Ecovias e da Ecopistas.
A segunda área de escape, instalada em agosto de 2014, surgiu da necessidade de evitar acidentes no trecho final da serra.
“Esse equipamento não estava previsto em nosso contrato, mas estudos feitos pelo nosso Programa de Redução de Acidentes (PRA) mostraram sua necessidade. Aprovamos então com a Artesp e implantamos a nova estrutura, que é menos acionada que a anterior, mas mesmo assim, já salvou mais de 100 vidas nestes oito anos”, completa o gerente.
As estruturas são sinalizadas por placas e contam com iluminação para que sejam visualizadas a distância. Os locais também são monitorados por câmeras inteligentes interligadas ao Centro de Controle Operacional (CCO) e que emitem um alerta sempre que algum veículo entrar no local.
Com a imagem projetada nas telas dos computadores, a concessionária envia os recursos necessários para socorrer o condutor e retirar o veículo do local de maneira rápida e segura. Para os casos de incidentes com veículos portadores de carga líquida, a rampa conta com um sistema de drenagem e armazenamento, o que impede que o resíduo cause danos ao meio ambiente.
