O programa SuperTruck II foi criado pelo Departamento de Energia dos EUA (DOE), e visa melhorar a eficiência no consumo de combustíveis para caminhões pesados que viajam longas distâncias.
Os caminhões que fazem parte do programa precisam trazer motores, transmissões e eixos mais avançados e altamente eficientes, e também devem contar com novas tecnologias de redução de emissões, além de oferecerem a mesma segurança exigida para qualquer veículo produzido nos Estados Unidos.
O novo caminhão Peterbilt empresta a receita da Tesla, com seu modelo Semi, e coloca o motorista em posição central dentro da cabine, garantindo melhor visibilidade e um acesso facilitado a todas as áreas do painel.
O motor diesel funciona em conjunto com um motor elétrico, garantindo mais torque e redução no consumo, além de ter um sistema que converte o calor do escapamento em energia elétrica. O chassi é bem mais leve do que o usado em caminhões atuais, mas garante a mesma robustez e durabilidade.
Por dentro da cabine, o caminhoneiro vai contar com uma cabine leito completa, painel envolvente, central multimídia de 15 polegadas, que traz diversos detalhes sobre o caminhão, além de controles de ar-condicionado, entretenimento e GPS. O assento do motorista pode ser girado, para que o caminhoneiro faça suas refeições em uma mesa retrátil.
“O SuperTruck II é um exemplo perfeito de como a inovação está no centro do desenvolvimento de tecnologias e produtos avançados da Peterbilt para fornecer benefícios significativos e tangíveis aos nossos clientes. A colaboração com nossos parceiros neste programa foi incrivelmente bem-sucedida e temos o prazer de mostrar este caminhão à indústria e aos clientes pela primeira vez na ATA”, disse Jason Skoog, gerente geral da Peterbilt e vice-presidente da PACCAR.
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