Plano global da redução da escassez de motoristas destaca imigração como solução

Países mais desenvolvidos tem enfrentado há anos uma crescente escassez de motoristas profissionais. Existem cada vez menos interessados na profissão, e a idade média dos caminhoneiros tem aumentado, o que faz com que o número de aposentadorias suba sem parar.

Por isso, a Organização Mundial do Transporte (IRU), criou um plano global, com três pontos, para ajudar a solucionar o problema.

Um dos grandes destaques do plano é a facilitação da contratação de mão-de-obra estrangeira, além de melhores condições de trabalho para os motoristas.

“A nova abordagem visa aliviar a escassez de motoristas e os desequilíbrios do mercado de trabalho no transporte, garantindo condições e padrões de trabalho decentes para motoristas que trabalham fora de seu país de origem e fazer com que as regras para trabalhadores e empregadores sejam cumpridas”, destacou a entidade, em nota.

“A escassez de motoristas está ficando rapidamente fora de controle. Equilibrar a oferta e a demanda global de trabalho por meio de medidas simples para facilitar a imigração legal e impedir a exploração de motoristas imigrantes é uma maneira de resolver o problema, apoiar o trabalho decente e manter os serviços vitais de transporte rodoviário em movimento”, disse o secretário-geral da IRU, Umberto de Pretto.

Para a entidade, governos, empresas de transporte, sindicatos e clientes de transportadoras precisam trabalhar juntos para achar soluções para o problema.

“O transporte rodoviário só será capaz de atrair e reter motoristas se for construído com base na cooperação entre todas as partes interessadas e detentores de direitos para garantir trabalho decente, direitos trabalhistas fundamentais e proteções sociais genuínas”, destacou secretário-geral da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transporte (ITF), Stephen Cotton.

O plano tem três pontos, voltados à ONU, aos governos e à indústria:

1. ONU e organizações internacionais – desenvolver uma estrutura global com diretrizes claras para proteger motoristas imigrantes; melhorar as condições de trabalho e aumentar a coesão social; e harmonizar os padrões de qualificação e reconhecimento entre fronteiras.
2. Governos nacionais – alterar e fazer cumprir os procedimentos de imigração laboral para proteger os motoristas de outros países, reduzir a burocracia para facilitar a imigração legal para motoristas atuais e potenciais; aumentar o reconhecimento das qualificações de outros países através de acordos bilaterais; investir e aumentar a aplicação de leis e regulamentos de transporte rodoviário; e subsidiar programas domésticos de treinamento e integração.
3. Operadores de transporte rodoviário – desenvolver programas de integração operacional para motoristas não residentes para receber as mesmas condições de sua força de trabalho nacional; e apoiar os processos de formação, gestão de competências e certificação.

A falta de motoristas profissionais é um problema crônico em países como Estados Unidos, Canadá, diversos territórios da Europa e até mesmo na Ásia.

Dados da IRU apontam que 11% das vagas abertas em 2022 para motoristas profissionais não foram preenchidas.

Com o aumento do número de aposentadorias, que cresce a cada ano, a escassez de motoristas pode dobrar até 2026.

Além das medidas citadas acima, do plano principal, a IRU destaca que outras soluções que podem ser adotadas são o pagamento, por meio de subsídios governamentais, das aulas e custos burocráticos para obtenção da carteira de motorista profissional, construção de áreas de descanso com mais infraestrutura e segurança, e aumento do engajamento de jovens e mulheres dentro do setor.