Tempo médio para operações de carga e descarga supera os 3 dias, de acordo com estudo da Fetrabens
Uma operação para a qual a legislação estabelece o limite de cinco horas consumiu, em média, 3 dias, 16 horas e 32 minutos nos casos registrados pela Calculadora de Estadia da Federação dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas em Geral do Estado de São Paulo (FETRABENS).
O resultado integra o Relatório Técnico sobre a Aplicabilidade da Calculadora de Estadia da Fetrabens no Transporte Rodoviário de Cargas.
Esse estudo analisou mais de 400 registros realizados entre abril de 2021 e o início de março de 2026, com ocorrências em 18 estados e no Distrito Federal.
O tempo médio identificado equivale a 88 horas e 32 minutos, aproximadamente 17,7 vezes o limite de cinco horas. Em outras palavras, os casos analisados apresentaram, em média, 83 horas e 32 minutos de permanência além da referência legal.
Atualmente, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estabelece o valor de R$ 2,50 por tonelada/hora ou fração para o tempo adicional de carga e descarga. O cálculo considera a capacidade total de transporte do veículo. A obrigação passa a existir após cinco horas contadas da chegada ao local da operação.
Mais de R$ 2,5 milhões em valores calculados
A consolidação apresentada no relatório aponta um valor médio de R$ 6.424,78 por registro e um total superior a R$ 2,5 milhões em estadias calculadas na base analisada.
Os números representam o valor econômico atribuído ao tempo adicional de permanência dos veículos. Não incluem, contudo, todos os custos indiretos da paralisação, como perda de novos fretes, desorganização da jornada, consumo de recursos durante a espera, depreciação do equipamento e reflexos sobre os prazos da cadeia de abastecimento.
A demora também não aparece apenas entre os usuários da ferramenta. Na comunicação oficial da 3ª Pesquisa Nacional sobre a Realidade do Transportador Autônomo de Cargas, a CNTA informa que 46,1% dos entrevistados enfrentam esperas superiores a cinco horas e que mais de 90% não recebem o pagamento da estadia. O levantamento ouviu 2.002 transportadores autônomos.
Entre os motoristas profissionais empregados, a Pesquisa Nacional CNTTT 2026 identificou que mais de oito em cada dez operações de carga e descarga envolvem relatos de espera superior a cinco horas. A pesquisa ouviu 1.015 profissionais de todas as regiões do Brasil.
A espera afeta renda, saúde e produtividade
Além da perda econômica, os levantamentos indicam impactos humanos. Na pesquisa CNTTT, 73% dos motoristas atribuíram notas entre zero e cinco às estruturas de carga e descarga, cuja avaliação média foi de apenas 3,7. Um em cada três entrevistados citou esses locais como ambientes de ameaça psicológica.
“O tempo de espera não remunerado não é apenas um atraso; é um custo direto e indireto que corrói a margem de lucro”, afirma Everaldo Bastos, presidente da FETRABENS, na apresentação do relatório.
Ferramenta organiza o cálculo e gera dados sobre a logística
Disponível no portal da FETRABENS (www.fetrabens.com.br/calculadora-estadia), a Calculadora de Estadia utiliza informações como data e horário de chegada, data e horário de saída e capacidade total do veículo. A ferramenta apresenta o valor calculado e gera uma certidão que organiza os dados da operação, apoiando a comprovação e a cobrança da estadia.
O crescimento do uso demonstra a disseminação da solução. Foram registrados 18 casos em 2021 e 167 em 2025. O aumento representa maior conhecimento e adoção da ferramenta, ao mesmo tempo em que permite a formação de uma base de informações sobre os locais e períodos de espera.
Fetrabens propõe reconhecimento nacional da calculadora
O relatório recomenda que a ferramenta seja reconhecida como referência oficial e integrada a sistemas como o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas e o Documento Eletrônico de Transporte.
A proposta permitiria padronizar o cálculo, reduzir assimetrias de informação, facilitar a comprovação dos horários e produzir indicadores nacionais sobre o desempenho dos pontos de carga e descarga.
Com dados estruturados, o poder público poderia identificar instalações com reincidência de atrasos, acompanhar tempos médios, direcionar a fiscalização e incentivar embarcadores e destinatários a aperfeiçoar seus processos.
Para a FETRABENS, a oficialização não representaria apenas uma ferramenta de cobrança. Seria um instrumento de gestão logística e de política pública, capaz de transformar o tempo de espera em um indicador mensurável de eficiência.
Sobre o estudo
O relatório combina análise jurídica e documental, referências nacionais e internacionais e avaliação funcional da Calculadora de Estadia. A base empírica é formada por registros reais de usuários da ferramenta.
Por se tratar de casos apresentados à Calculadora, os resultados medem a gravidade das ocorrências registradas e não constituem uma estimativa probabilística do tempo médio de todas as operações realizadas no Brasil.
A íntegra do Relatório Técnico sobre a Aplicabilidade da Calculadora de Estadia da Fetrabens está disponível no site www.fetrabens.com.br/estudos.
