A queda é reflexo da alta dos juros, que tem inviabilizado os financiamentos dos caminhões novos, além da incerteza política redução da oferta de crédito no mercado. Além disso, o valor dos caminhões novos subiu cerca de 20% em relação aos modelos vendidos em 2022, por conta da entrada em vigor da nova norma de emissões Euro 6.
A marca mais vendida segue sendo a Mercedes-Benz. A montadora alemã emplacou 13.815 caminhões nesse ano, sendo 1.681 unidades apenas em junho. Apesar dos bons números, as vendas da montadora estão quase 2 mil unidades abaixo das 15.632 unidades registradas no mesmo período de 2022.
Volkswagen segue em segunda no ranking geral, mas vendeu mais que a MB em junho. Ao todo são 13.410 caminhões VW emplacados nesse ano, com 1.972 registros em junho. No mesmo período do ano passado, a VW havia emplacado 17.002 unidades.
A Volvo, que tem o modelo mais vendido do Brasil, segue na terceira posição, com 9.009 caminhões vendidos em 2023. Foram 1.561 somente em junho. Entre janeiro e junho de 2022, a Volvo havia emplacado 11.247 caminhões.
O Volkswagen Delivery 11.180, muito vendido para distribuição urbana, mantém a segunda colocação, com 2.181 unidades emplacadas. Em 2022, o modelo registrava 2.923 emplacamentos.
Na terceira posição vem o DAF XF 530, com 1.693 emplacamentos. No ano passado, a Fenabrave não divulgava os números da montadora holandesa divididos por modelos, agrupando tudo apenas como DAF XF. Com isso, o DAF XF registrava 2.844 unidades vendidas até junho de 2022.
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