Por ser mais leve, o material otimiza o processo de confecção e manufatura, demandando menos tempo de fabricação. Também contribui para a melhora da vida útil do veículo e reduz a emissão de carbono nos trajetos e na fabricação.
Para cada quilo de resina produzida são utilizados 0,25 kg de garrafas PET, trazendo em voga o conceito de economia circular – conceito econômico que visa o melhor uso de recursos naturais por meio de processos de fabricação com menor dependência de matérias-primas virgens e soluções mais duráveis e renováveis.
Num ensaio de impacto, usado para medir o comportamento de um material quanto à sua fragilidade, foram comparados uma chapa de alumínio de 0,70 mm de espessura e um laminado de resina poliéster com fibra de vidro com 2,00 mm de espessura. A fibra apresentou melhor avaliação em 15 características, entre elas, maior resistência a impactos e rasgamento, maior isolamento de temperatura e durabilidade, além de oferecer um custo menor de manutenção.
Outra vantagem é que a fibra de vidro apresenta uma condutividade térmica menor em comparação com o alumínio, reduzindo a ocorrência de gotejamento por condensação causado pela umidade interna de carrocerias, mantendo o interior seco e contribuindo no transporte adequado de mercadorias sensíveis à umidade ou em ambientes onde a presença de água pode ser prejudicial.
A produção do material, sem divisões e emendas entre as chapas, dispensa a vedação interna, que é realizada apenas nos cantos e no lado externo do baú. Devido a essas características, as lâminas de fibra de vidro apresentam uma excelente resistência à entrada de água, são naturalmente resistentes à corrosão e não enferrujam.
“Nosso desafio é entender cada vez melhor as demandas do cliente e do mercado como um todo. Hoje vemos que as empresas estão preocupadas com a sustentabilidade e também buscam implementos cada vez mais leves, que garantam maior capacidade de carga e menor consumo de combustível no dia a dia”, explica Osmar Oliveira, CEO e fundador da 4TRUCK.
Os tradicionais tetos feitos a partir de chapas de alumínio continuam na linha de produção da 4TRUCK, porém a possibilidade de inserção do teto em fibra nos baús de caminhões de carga fabricados em alumínio aumenta a oferta e alia o compromisso da empresa com as questões ambientais.
O alumínio também é verde, sendo 100% reciclável, mas sua exploração afeta o meio ambiente pela liberação de gases poluentes e prejudiciais à saúde, como o gás carbônico (CO2) e perfluorcarbonetos (PFCs). Sua produção consome milhares de quilowatts/hora de energia elétrica por ano, sendo capaz de deter 6% de toda a energia elétrica gerada no País.
“A 4TRUCK está sempre inovando e buscando a melhoria nos portfolios e produtos. Agora, desenvolvemos um novo teto confeccionado em fibra para os baús de alumínio. A principal vantagem é ser inteiriço, sem emendas, o que reduz o risco de vazamentos”, disse o CEO e fundador da 4TRUCK, Osmar Oliveira. O executivo lembra que a fibra é mais leve que o alumínio, permitindo economia de combustível também para o caminhão.
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