Conheça a Dennison, a desconhecida fabricante de caminhões irlandesa
Quando falamos das principais marcas automotivas de origem europeia sabemos dizer de onde são: Alemanhã, Itália, Reino Unido, Suécia… Mas o artigo de hoje vem mostrar uma marca desconhecida para nós, de origem irlandesa: a Dennison.
A história dessa marca começou em 1964, quando os irmãos George e Jim Dennison fundaram a Dennison Brothers, uma empresa de fabricação de reboques. O negócio deu certo, em 1969 a empresa, agora chamada de Dennison Trailers, tinha uma fábrica de mais de mil metros quadrados. Como não bastasse o sucesso independente, dois anos depois parte da empresa foi adquirida pela Crane Freuhauf, aumentando a capacidade de produção, e fazendo a Denisson se tornar conhecida por vários países europeus.
Contudo, na década de 1976 a Dennison quis sair da produção exclusiva de trailers e reboques e tentou construir seus próprios caminhões. Para isso foi adquirida uma nova fábrica e nela os primeiros caminhões começaram a tomar forma.
Inicialmente eram equipados com cabines da marca britânica Foden, motores diesel da também britânica Gardner (com 240 cv), caixas de câmbio Eaton Fuller e eixos de tração da Rockewll.
Os irlandeses não ficaram muito satisfeitos com a ideia de instalar uma cabine britânica, por isso decidiram adquirir novas cabines da Sisu, de origem finlandesa, que tinha uma linha de cabines prontas para venda.
Na verdade, a Sisu teve uma das cabines para caminhão mais modernas da década de 1960.
As cabines vendidas à Dennison eram da série Sisu M. A decisão por essa escolha foi o fato de que esse modelo de cabine tinha uma estrutura simples, com chapas de metal plano que facilitavam os reparos.
As cabines eram entregues pela Sisu sem interior, somente com a estrutura. Toda a parte interna era original e construído pela Dennison.
Além da nova cabine, os Dennisons modernizados também ganharam novos motores: Rolls-Royce Eagle de 265 cavalos. Embora às vezes também fossem instaladas versões de 220 ou 290 cavalos.
Quando se trata de configurações de chassis, a Dennison oferece aos seus clientes variantes de dois eixos para caminhões tratores e carrocerias fechadas, bem como versões 6X4 e 8X4 para basculantes.
Infelizmente, os caminhões Dennisons não tiveram sucesso, apenas 250 exemplares desses veículos únicos foram construídos, dos quais os primeiros 50 tinham cabine britânica e os outros 200 cabine Sisu.
Quanto aos motores, 48 unidades possuíam motores Gardner, 2 Cummins e 200 Rolls-Royce. Além da Irlanda, os Dennisons foram vendidos brevemente na Grã-Bretanha.
Hoje são considerados raros e muito interessante para coleções, especialmente porque foram os primeiros e até agora os únicos caminhões pesados criados na Irlanda.
Como curiosidade, a Dennison existe até hoje e continua produzindo reboques para as mais diversas aplicações, como porta-contêiner, furgão sider e prancha.
