Caminhões Scania são transformados em locomotivas na Suíça

Além das estradas pavimentadas com asfalto, os caminhões Scania G500 vão ganhar as estradas de ferro. A construção de dois veículos especialmente modificados foi feita pela empresa Müller Technologie, da Suíça. Os novos caminhões serão usados para operações de manutenção nas ferrovias, e podem também andar no asfalto.

Os dois caminhões foram avaliados por algum tempo em uma ferrovia abandonada entre Etzwilen e Singen, e foram adquiridos pelas empresas Bahninfra AG e Tensol Rail AS.

O caminhão bege, que recebeu o apelido de Rudolf, será usado para o trabalho em redes aéreas, com a operação de colocação e substituição de postes e redes elétricas, e outras operações onde um guindaste pesado seja necessário.

O modelo azul, chamado de YAK2, vai operar com a reparação de trilhos, substituição de dormentes e movimentação de equipamentos e ferramental pelas linhas férreas de várias regiões da Suíça.

Durante os testes, realizados recentemente, os caminhões passaram por uma série de avaliações, como capacidade de frenagem, força de aceleração enquanto rebocam vagões e outros.

Além de poderem andar nos trilhos, os dois caminhões podem ser rapidamente convertidos para voltarem a rodar no asfalto, com pneus de borracha.

Os dois caminhões recebem motores DC13 165 Euro 6, com potência de 500 cavalos e torque de 2.550 Nm, com caixa de câmbio Scania GRSO 905R, de 14 marchas. Ambos os caminhões tem tração 8×4/4, com dois eixos direcionais.