Conheça o Grico Twin-Motor, um Ford COE de 1939 equipado com dois motores V8

Em dezembro do ano passado publicamos aqui um artigo sobre o Eisenhauer Twin Engine, um caminhão bastante diferente com tração 10X4 e equipado com dois motores da Chevrolet com 93 cv cada um. Tinha sido fabricado pela Eisenhauer Manufacturing Company, uma pequena empresa de Ohio (EUA) fundada em há quase 80 anos atrás e existente até os dias atuais, fabricando peças automotivas.

Mas ainda antes do Eisenhauer Twin Engine, há outros caminhões com dois motores foram construídos. Um deles foi o Grico, equipado com dois V8 instalados em um caminhão trator Ford. Isso foi em 1939, e o objetivo da empresa era resolver o problema da falta de potência que os caminhões tinham. Nessa época, o que mais se buscava eram motores baratos, potentes e confiáveis, mas infelizmente não era possível os três em um só.

O melhor da Ford era o 221 CID, um V8 com 85 cv, ou o 239 CID V8 de 95 cv. Apesar de ter motores mais potentes, como os da GMC, eles não eram baratos. Foi aí que o Grico Twin-Motor Ford Truck foi criado, utilizando dois V8 Ford em um caminhão Ford COE cavalo mecânico.

O motor original, o sistema de transmissão e o eixo traseiro foram mantidos. Um segundo conjunto de motor e transmissão foi instalado atrás da cabine, sob uma chapa metálica. Ao mesmo tempo, um segundo eixo em tandem foi adicionado na traseira. Cada motor acionada a tração em um dos eixos traseiros.

Os dois motores foram montados para que pudessem ser operados de forma individual ou simultânea. Não se sabe quantas unidades do Grico Twin-Motor foram produzidos, mas sabemos que outras montadoras (como a própria Eisenhauer citada anteriormente) também construíram caminhões com motores duplos. E como dito na ocasião do Twin Engine, a ideia não durou muito, visto que os motores a diesel que eram mais eficientes começaram a se tornaram populares.