Caminhão com dois motores e cinco eixos em 1946 – conheça o Eisenhauer Twin Engine

A Eisenhauer Manufacturing Company é uma pequena empresa de Ohio (EUA) fundada em há quase 80 anos atrás e existente até os dias atuais. Hoje é fabricante apenas de componentes automotivos, mas entre os anos de 1940 e 1950 criou caminhões diferentes, como por exemplo o “Grico”, um projeto de caminhão com dois motores V8, utilizando como base um Ford 1939.

Mas esse artigo trata de outra criação da Eisenhauer, contudo também era um caminhão com dois motores. A diferença aqui está que ao invés de um cavalo mecânico, a empresa “uniu” e construiu um caminhão 10X4 em chassi rígido! A capacidade de carga era de aproximadamente 20 toneladas.

Aqui foi utilizado um caminhão Chevrolet, que foi equipado com dois motores de 6 cilindros e 3,85 litros, gerando 93 cv cada. Um estava localizado na parte da frente e outro logo atrás, ficando embaixo do banco do motorista. Cada motor tinha uma caixa de câmbio e eixo de transmissão próprio, sendo que o motorista poderia acionar apenas um (quando o caminhão estava vazio) ou os dois ao mesmo tempo.

Para melhorar a dirigibilidade do caminhão, já que ele era comprido, além dos dois primeiros eixos serem direcionais, o quinto eixo também esterçava, facilitando para manobrar. E esse eixos traseiro que virava era um dos que também tracionava o caminhão! Foram soluções inovadoras para a época, mas infelizmente o caminhão não foi muito popular e apenas um protótipo foi construído.

Alguns anos depois, em 1957, a Eisenhauer criou cinco novos protótipos desse caminhão, mas agora com uma cabine mais moderna e frontal (cara chata), e ainda era dupla com cama. Esses novos modelos foram chamados de “X2” e utilizavam motores GMC de 6 cilindros e 4,9 litros lado a lado. A empresa apresentou esse projeto ao Exército dos Estados Unidos para testes, mas não obteve bons resultados devido à complexidade, além da ascensão dos motores a diesel, fazendo com que projetos assim não fossem viáveis.