A Besta: Conheça o gigantesco Kenworth 993

Praticamente todas as fabricantes de caminhões do mundo tem uma divisão de engenharia que trabalha na criação de equipamentos exclusivos, para operações extremamente exigentes. E é claro que a Kenworth não fica de fora dessa lista. A montadora produziu, e continua fabricando, caminhões únicos, voltados para operações que exigem equipamentos especiais. Alguns modelos são produzidos com várias unidades, outros são praticamente exclusivos, como o modelo 993.

O 993 é um caminhão hibrido, misturando a cabine de um K100, que era cara chata, com o chassi de um fora-de-estrada 953.

O modelo 953 foi apresentado em 1958. Ele era produzido sob encomenda, e foi muito usado no transporte de cargas de grandes dimensões em áreas desérticas, como a Árabia Saudita, onde a exploração de petróleo crescia rapidamente.

Geralmente esses eram caminhões bicudos, equipados com motores Cummins, que geravam cerca de 600 cavalos de potência, e tinham enormes radiadores e tração 6×6. O 953 teve dezenas de unidades produzidas, e continua seu legado até hoje, com o C500, que é fabricado como cavalo mecânico ou rígido, geralmente com 4 eixos.

Apesar do sucesso e versatilidade do 953, uma transportadora da Europa precisava de um caminhão com os mesmos atributos, mas com cabine frontal. Assim nasceu o 993, fabricado na década de 1980, com apenas duas unidades produzidas em 1982.

O chassi é exatamente o mesmo utilizado no 953, mas a cabine é frontal, vinda de um K100. O motor é enorme. Um Cummins V-12, com potência de 700 cavalos, que geralmente era usado em equipamentos de geração de energia ou embarcações.

Por conta do tamanho, o motor foi colocado atrás da cabine, em uma estrutura própria. O radiador, também gigantesco, estava instalado junto, e o espaço em baixo da cabine, onde o motor original do K100 estaria, funcionava como um túnel de vento para o radiador.

O caminhão recebeu eixos e transmissão produzidos pela Clark, e a conta foi fechada com a utilização de pneus 16R25. Esse tipo de pneu é usado em caminhões de mineração, e mede mais de 1,5 metros de altura!

O peso total do caminhão, vazio, é de impressionantes 32.170 quilos!

A empresa que comprou o caminhão, da Espanha, o utilizou na construção de uma usina nuclear, onde um pesado reator precisava ser transportado. Depois, o bruto foi usado no transporte de vários tipo de cargas especiais, como equipamentos de mineração.

Em 2011, o caminhão foi colocado à venda na Holanda. Na época, ele foi anunciado pela empresa Van Vliet, e o valor pedido era de 250 mil Euros.

Não se sabe a continuação da história do gigante depois disso, e a Kenworth também não tem muitos detalhes técnicos do caminhão.